佛山商務(wù)租車-中國汽車集團利潤率排行 比亞迪拔
隨著4月上市公司陸續(xù)披露2009年年報，國內(nèi)10大汽車集團的賺錢能力顯露山水，比亞迪汽車以14.11%的銷量利潤率排名行業(yè)第一，而此前多年位居利潤率冠軍的廣汽集團只能屈居第二。中國汽車工業(yè)協(xié)會的分析報告指出，2009年是汽車行業(yè)豐收之年，實現(xiàn)營業(yè)收入5128.08億元，實現(xiàn)利潤1172.83億元，銷售利潤率為7.75%，比亞迪的利潤率約為國內(nèi)行業(yè)平均利潤率的兩倍，而國際平均水平是在3%左右。
此次統(tǒng)計的10大汽車集團資產(chǎn)要遠(yuǎn)多于上市公司，因此集團的利潤不同于上市公司的數(shù)目，10大集團的不少合資企業(yè)由于生產(chǎn)多為高端車型，利潤率超過比亞迪的為數(shù)也不少。
比亞迪利潤率第一
2009年汽車行業(yè)最令人注目的現(xiàn)象之一是比亞迪的新車銷量以成倍的速度增長，躋身國內(nèi)乘用車10強企業(yè)，而在2009年車企賺錢能力排行榜中，最意外也是比亞迪異軍突起——其在2009年的利潤達(dá)到30多億元。比亞迪總利潤不如某些合資企業(yè)，也無法和大集團相比，但考慮其去年200多億元的營業(yè)額，利潤率高達(dá)14.11%。此前冠軍寶座一直為廣汽集團把持。
中國汽車工業(yè)協(xié)會分析報告指出，比亞迪在重點汽車企業(yè)(集團)中表現(xiàn)最為突出，實現(xiàn)利潤增長率超過三位數(shù)。
汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)成為在港股上市的比亞迪股份(1211.HK)的主要業(yè)務(wù)，其2009年年報顯示，2009年實現(xiàn)凈利潤37.94億元，同比增長2.7倍。其中，汽車業(yè)務(wù)盈利35.13億元(稅前)，同比增長近6倍。
去年比亞迪的單車出廠價在5萬元左右，能有如此之高的利潤率讓人驚訝。據(jù)悉，主要是依靠人海戰(zhàn)術(shù)，固定資產(chǎn)的投入非常低，10萬輛的產(chǎn)能投資在10億元左右，不到合資企業(yè)1/2。“比亞迪現(xiàn)象”已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。合資企業(yè)增長最快的北京現(xiàn)代的常務(wù)副總經(jīng)理李峰向記者表示，比亞迪在很短的時間內(nèi)發(fā)展迅速，是個值得研究的對象。
上汽、東風(fēng)、一汽、廣汽位列第一陣營
雖然比亞迪汽車業(yè)務(wù)利潤率位居第一，但考慮到其汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)值還不大，總利潤不高，真正“吸金大戶”還是傳統(tǒng)的“三大”(上汽、一汽、東風(fēng))和廣汽集團，四大集團去年的純利潤都在100億元以上，堪稱是國內(nèi)第一陣營?？紤]到去年不少國際汽車巨頭陷入虧損境地，這四大汽車集團也稱得上是去年全球最賺錢的汽車集團。
上汽集團是國內(nèi)當(dāng)之無愧的“老大”，270多萬輛的整車銷量和整個集團3000多億元的銷售收入在行業(yè)首屈一指，300億元的利潤也獨占鰲頭，利潤主要來自上海通用、上海大眾和上汽通用五菱三大整車合資企業(yè)，此外零部件公司也貢獻(xiàn)了不菲的利潤。
東風(fēng)汽車集團和一汽集團也不負(fù)眾望，除了銷售收入位居行業(yè)前三名外，250多億元的利潤也相當(dāng)可觀，東風(fēng)汽車的利潤率甚至超過了上汽集團，主要是合資公司東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍汽車和東風(fēng)悅達(dá)起亞等貢獻(xiàn)。
此外，商用車板塊也貢獻(xiàn)不小;一汽集團的利潤來源主要是一汽大眾、一汽豐田和一汽轎車等乘用車企業(yè)，還有解放牌商用車等事業(yè)板塊。 廣汽集團的利潤率也在兩位數(shù)以上，但旗下合資公司廣汽本田和廣汽豐田去年增長速度比較慢，這使得廣汽集團利潤增長低于行業(yè)平均水平，在行業(yè)中的排名下降。
國內(nèi)另一大汽車集團北京汽車集團去年盈利能力成倍增長，大有趕超第一集團軍之勢。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山