高明包車-平尼法瑞納首席設(shè)計(jì)：不刻意追求中國
主持人：最近我們一直思索一個(gè)問題就是中國的汽車市場很大，但是平庸化、同質(zhì)化特征越來越明顯，因?yàn)橛泻芏鄾]有理念的設(shè)計(jì)，從而缺少一種思想，所以我們想請(qǐng)兩位設(shè)計(jì)師來談?wù)勚袊袌龅男枨蟆?/P>
卡地亞：從上午到現(xiàn)在我所參觀這個(gè)車展也看了很多展臺(tái)、車型，確實(shí)也感受到你所提出的有一些同類化比較普遍的現(xiàn)象。這種情況通常在汽車企業(yè)高速發(fā)展當(dāng)中不愿意冒險(xiǎn)，愿意借鑒一些，但是隨著產(chǎn)量上升，包括對(duì)自己品牌關(guān)注度，他會(huì)尋求產(chǎn)品特性要緊靠他的品牌。那么隨著這樣的發(fā)展，產(chǎn)品差異化也會(huì)出現(xiàn)。
主持人：今年是2010年，又是一個(gè)十年，每隔十年會(huì)有一些代表性的車型出現(xiàn)，而在新的十年始端，你們會(huì)不會(huì)有新的造型思想出現(xiàn)?
卡地亞：就是關(guān)于您剛剛提到的話題，如果說十年前產(chǎn)品造型、產(chǎn)品質(zhì)量、整車性能，都是整車廠家、消費(fèi)者、媒體關(guān)注的，那么今天就變成了最起碼的起點(diǎn)和門檻。首先整車的性能、可靠性、造型都要好，同時(shí)還要有創(chuàng)新。 過去使用LED照明燈都是不可想象的，但是現(xiàn)在由于了新技術(shù)、新材料支持，會(huì)有新的變化。誰能掌握新技術(shù)、新材料、新電器元件誰就能第一時(shí)間創(chuàng)建他所打造的他的品牌造型產(chǎn)品特征，后來的人只能是借鑒他，但是誰如果能提前掌握，誰都會(huì)占領(lǐng)產(chǎn)品競爭的制高點(diǎn)，這就使得整車廠對(duì)于創(chuàng)新科技、創(chuàng)新零部件、創(chuàng)新材料的應(yīng)用非常重視。
主持人：對(duì)新材料有什么趨勢?需求會(huì)有變化嗎?
卡地亞：如果說從材料和技術(shù)的應(yīng)用，目前來講是一個(gè)非常爆發(fā)性的這么一個(gè)階段，那么在未來十年不敢預(yù)計(jì)新材料、新技術(shù)應(yīng)用對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的影響，相信五年之內(nèi)，對(duì)整車內(nèi)飾會(huì)帶來爆發(fā)性革命性的改變，特別是新材料的使用將使得一些技術(shù)得到實(shí)現(xiàn)，尤其是人機(jī)互動(dòng)，這樣完全改變了過去汽車內(nèi)飾是一種靜態(tài)的一種環(huán)境，過去講內(nèi)飾是居家的，將來會(huì)變成人機(jī)互動(dòng)的。
主持人：跟3G互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)系了?
卡地亞：打個(gè)比方，如果過去的汽車是作為一個(gè)代步工具，或者是社會(huì)地位的某種表現(xiàn)，都是提供代步工具的表現(xiàn)形式，但是現(xiàn)在由于新技術(shù)、新材料的使用，打破了人對(duì)車的概念，就好比過去我們使用的手機(jī)、電話，過去就是打電話、接聽，后來增加了短信，現(xiàn)在有娛樂、互動(dòng)、導(dǎo)航等，現(xiàn)在就是人通過車完成過去駕駛中不可能實(shí)現(xiàn)的東西，包括通話、識(shí)別交通阻塞系統(tǒng)等等。
我接觸過一些國內(nèi)汽車廠家，有些老總會(huì)經(jīng)常提出他的品牌文化，想植入中國的文化元素，你覺得中國老總提出的這個(gè)要求，尤其是這些元素在汽車設(shè)計(jì)中如何去發(fā)掘出來，換句話說，你如何理解什么是中國文化元素能夠移植到汽車?yán)锩?總不能把旗袍穿到汽車身上。對(duì)于中國元素怎么理解呢?我對(duì)汽車有要求，你怎么區(qū)別于日本對(duì)它的要求，中國對(duì)它的要求?還是說本身這個(gè)東西就是很捉摸不定的東西。您講的這個(gè)非常極其有意義的著重點(diǎn)，因?yàn)檫^去有兩種想法，一種想法認(rèn)為汽車是舶來品，第二我們是以市場換技術(shù)，原來主要技術(shù)、車型來自國外，我們沒有自身文化訴求能夠放進(jìn)去，因?yàn)楸緛砭褪峭鈦淼?。還有一種理解就是中國文化元素必須可以放在產(chǎn)品上，無外乎就是過于形式化的，我們要把宮燈、三面紅旗放上去，實(shí)際上這兩種方式最后在現(xiàn)實(shí)生活里都沒有體現(xiàn)，相反好多就是您說的點(diǎn)、例子出現(xiàn)了，那么我覺得這些就像種子撒在地里最后長成某種作物，形成森林，形成文化。現(xiàn)在文化還在建立中。
主持人：其實(shí)這個(gè)可以很大也可以很小，我們是往往站在批判地角度來說。可能我們這些年在價(jià)值觀上丟失了，很多人的社會(huì)責(zé)任沒有了，缺失了正確的價(jià)值觀，同時(shí)打造品牌的激情和創(chuàng)造階段缺少這種意識(shí)。在企業(yè)老總潛意識(shí)里面，老板可能很少從需求角度上考慮。
卡地亞：我有一種很深的感受，設(shè)計(jì)不同的產(chǎn)品對(duì)中國不同廠家來講，首先廠家會(huì)對(duì)自己的產(chǎn)品都有不同的訴求，從前期訴求來講很少遇到廠家都是發(fā)自一樣的，說我要這樣的產(chǎn)品，同樣的尺寸，同樣的產(chǎn)品訴求，基本上沒有，因?yàn)槠嚴(yán)峡倐儾幌Ｍ约旱漠a(chǎn)品跟別人出現(xiàn)同質(zhì)化情況。但是不同產(chǎn)品有不同成本構(gòu)成，以及平臺(tái)系列，每個(gè)產(chǎn)品會(huì)有差異不同，因?yàn)楝F(xiàn)在設(shè)計(jì)產(chǎn)品都是未來兩到三年投放市場，隨著兩到三年像技術(shù)、材料不同的應(yīng)用，總會(huì)發(fā)現(xiàn)每一代產(chǎn)品，新一代產(chǎn)品都該做的比上一代產(chǎn)品更好，更加理想。
卡地亞：在整車項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、評(píng)審包括定型設(shè)計(jì)來講，有很多公司有不同的文化，中國比較年輕的汽車企業(yè)，有的企業(yè)定車型都是銷售人員定，銷售人員說這個(gè)市場上賣得好就定這樣的，有的汽車廠家是設(shè)計(jì)人員，我們認(rèn)為這車充滿激情要這樣的方案，有的公司是老板定，大部分還是老板定。但實(shí)際上很難說某一個(gè)方式好，比較成熟的做法或者說比較犯錯(cuò)誤機(jī)會(huì)較少的做法，就是任何一個(gè)成功車型都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)來定，任何三個(gè)方面，公司管理者，做決策的，市場銷售是站在前沿收集信息，造型人員是做藝術(shù)之美，如果三者相互脫離，這個(gè)產(chǎn)品就很單薄，很難得到穩(wěn)定的支持，只有三者很好的結(jié)合，有了市場足夠的信息、調(diào)查、客戶要求，這些返回到平臺(tái)上，有了這個(gè)企業(yè)經(jīng)營者的前瞻性以及對(duì)于將來的定位，這種大局觀，加上設(shè)計(jì)人員的專業(yè)角度，三者結(jié)合起來才會(huì)更好。
主持人：其實(shí)可以從中國的建筑方面找出一些共同點(diǎn)。
卡地亞：接著你剛才的話題，其實(shí)很重要一點(diǎn)就是中國的文化來講它極其悠久而且源遠(yuǎn)流長，那么在過去影響了多周邊的國家，很多世界上其他的地區(qū)。實(shí)際上中國人內(nèi)心里對(duì)自己的文化相當(dāng)認(rèn)同，不管他是什么樣階層的人，只不過你需要有一定的方式和一定的質(zhì)感才能打動(dòng)他，讓他接受。有一點(diǎn)對(duì)于汽車人來講很重要，就是應(yīng)該有這種自信，越來越多的中國客戶或者說市場，基于中國市場會(huì)要求中國特點(diǎn)、文化的東西，一味地模仿，或者說過于強(qiáng)的借鑒已有的一些歐系車、日系車極其顯著的特定的話，市場一般來講認(rèn)為不大容易接受。
卡地亞：這個(gè)要說很難說出來，中國地域廣大，但是也不能說完全沒有，剛才也羅列了很多點(diǎn)，但是要特別準(zhǔn)確地說中國文化喜歡車型飽滿的或者喜歡運(yùn)動(dòng)感的，好象很少能夠找到。實(shí)際上也有一定的局限性，銷售人員、銷售隊(duì)伍或者通過調(diào)查公司全面掌握客戶的反饋意見，這個(gè)意見是帶有一定局限性的，這個(gè)客戶他要求的是我今天買的車或者今天用的車我提出了不足，我期望什么樣，他代表的是今天很多的要求，客戶著眼是我今天，甚至說今年，很難考慮兩年以后我要什么車，三年以后要什么車，而我們做新產(chǎn)品開發(fā)必須想到兩年、三年甚至五年，最起碼保證三年的周期生產(chǎn)，五年以上整車的壽命周期，所以需要一個(gè)很好的平衡，就是前瞻性和現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)性，如果過于注重現(xiàn)實(shí)，人家說對(duì)不起，落伍了。過于前瞻性，可能客戶差一點(diǎn)。您說的兩廂車就是這個(gè)例子，過去人們不接受，現(xiàn)在大城市的人們越來越接受了。
卡地亞：就像您說的，實(shí)際上說到這個(gè)話題有的時(shí)候容易產(chǎn)生一些就像您說的這種誤解，因?yàn)槟阍谡f好象說到的這個(gè)事情就是極其關(guān)注的或者正在做的，我之所以說這個(gè)也是跟您探討，如果刻意追求中國文化，為什么本土的設(shè)計(jì)師參與新車設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)少，其實(shí)可能主要是車是舶來品，剛剛進(jìn)入中國市場，在各個(gè)方面都需要更長一點(diǎn)的時(shí)間積淀文化。像現(xiàn)在好多年輕人可能沒開過車，你讓他設(shè)計(jì)車。還有剛才提到的概念，刻意追求某種文化然后把它僵硬地柔進(jìn)去，很困難被人接受。因?yàn)槭紫溶囉兴约旱囊?guī)律，不管是中國、德國、日本，到哪都有共性，不能被特性化所掩蓋。
現(xiàn)在我們在談?wù)撝袊幕瘜?duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的文化，相信以后我們再談這個(gè)話題，可能會(huì)有新的話題，實(shí)際上每個(gè)中國汽車廠家可能都有不同的文化，也就是說中國市場文化會(huì)變成中國汽車廠家文化，因?yàn)樵絹碓蕉嗟膹S家走出去，他年產(chǎn)一百萬、兩百萬不可能都在中國市場，像法拉利有法拉利的文化，寶馬有寶馬的品牌文化，并不相同，也很難說誰真正代表德國或誰真正代表意大利。未來我們要討論的是每個(gè)汽車企業(yè)如何打造他的汽車品牌，它的汽車文化，可能不局限于今天的話題，今天的話題可能就不是話題了。
卡地亞：因?yàn)椴煌瑢哟蔚墓居胁煌谋憩F(xiàn)，那么一般層次公司的是做產(chǎn)品，再高一點(diǎn)是做市場，最高級(jí)公司是做品牌、做文化。對(duì)于未來來講，汽車企業(yè)它有不同層次、不同品牌、不同文化根植于不同汽車消費(fèi)市場，會(huì)為其創(chuàng)建不同的品牌文化及其市場的文化。
主持人：中國文化是天人合一的，很從容的，很自然的。我發(fā)現(xiàn)意大利車型、服裝跟中國的傳統(tǒng)文化是有共鳴的。
卡地亞：實(shí)際上您說的也是，過去阿瑪尼根本不考慮中國市場。現(xiàn)在也考慮中國市場，專門做亞洲版的了。
卡地亞：把我們一開始話題的起點(diǎn)我們擴(kuò)展了很多的領(lǐng)域，談到文化的影響、市場的影響，談到中國的特性，但是回到我們今天的主題，我覺得實(shí)際上汽車是個(gè)機(jī)器，是由于人的設(shè)計(jì)，由于人對(duì)汽車的熱情及其設(shè)計(jì)所帶來的美感，使得汽車與人產(chǎn)生了某種情感的互動(dòng)，這種互動(dòng)是從有車到今天是一直不變的，而且未來還會(huì)得到不斷的延續(xù)和加強(qiáng)。這也是人車之間的關(guān)系，是不變的。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租車公司,佛山汽車包車公司,歡迎撥打24小時(shí)租車熱線-13679817412-佛山旅游包車,佛山花車出租,廣交會(huì)租車,南海租車,高明租車,三水租車,順德租車,禪城汽車出租,禪城婚車出租13679817412