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1、與電子信息產(chǎn)業(yè)的融合：目前中國汽車電子信息產(chǎn)業(yè)面臨核心技術(shù)空心化問題。
國內(nèi)乘用車汽車廠大多是中外合資企業(yè)，由外方掌握著技術(shù)的決策權(quán)，所使用的電子產(chǎn)品也多由外方傳統(tǒng)配套商提供。國內(nèi)汽車電子供應(yīng)商一般選擇為國際著名汽車電子供應(yīng)商提供配套，或發(fā)展相對(duì)要求較低的如汽車音響、娛樂等產(chǎn)品等作為切入點(diǎn)。
2、與裝備制造業(yè)的融合：近十幾年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為裝備制造業(yè)消費(fèi)的主體，約消費(fèi)了全社會(huì)40%的機(jī)床裝備。同時(shí)，汽車工業(yè)投資的一半以上又用于購買裝備，其中進(jìn)口裝備約占80%。但目前國內(nèi)70%-80%制造轎車零部件的金屬切削機(jī)床生產(chǎn)線依賴進(jìn)口，制造發(fā)動(dòng)機(jī)的柔性生產(chǎn)線，進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)了90%份額。絕大多數(shù)合資汽車廠建設(shè)中，只有土地和廠房是中方提供的;汽車生產(chǎn)的主要生產(chǎn)線和重大裝備，基本上按照外方要求從國外進(jìn)口。
3、與鋼鐵制造業(yè)融合：鋼材是制造汽車的主要原料，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)一輛汽車的原材料中，鋼材所占比例約為72%-88%。當(dāng)前中國汽車用鋼材已經(jīng)能夠支撐國內(nèi)自主品牌及合資品牌汽車企業(yè)的需求，而且有部分產(chǎn)品出口歐洲。但國內(nèi)尚有一定比例汽車鋼板、關(guān)鍵零部件用鋼依賴進(jìn)口。
4、與石化產(chǎn)業(yè)的融合：目前中國汽車消費(fèi)增長已成為石油消耗增長的主要?jiǎng)右颍袊壳暗钠嚺欧盼廴疽彩窍喈?dāng)嚴(yán)重的。面對(duì)近幾年汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，能源的需求將上升為一個(gè)國家戰(zhàn)略問題，大力推廣節(jié)能型汽車是大勢(shì)所趨。(據(jù)中汽協(xié)2009《中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、問題及政策建議》整理)