佛山租車-2010年中高級(jí)車格局謀變 天籟擠落領(lǐng)馭
在新格局形成的同時(shí)，中高級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)也在發(fā)生變化，首先：2.0L的低排量中高級(jí)車型的份額正在增加，運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車的沖擊力度有限。同時(shí)，雅閣雖然繼續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先，但是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距正在縮小。
天籟VS雅閣、凱美瑞
今年6月，天籟以12638輛的銷量，首次超過(guò)凱美瑞和雅閣，成為該細(xì)分市場(chǎng)的第一名。同時(shí)，憑借今年上半年同比60%的增幅，天籟首次躋身中高級(jí)車市場(chǎng)的前三強(qiáng)。
今年上半年，雅閣以82651輛的銷量，繼續(xù)占據(jù)著中高級(jí)車市場(chǎng)的首位。凱美瑞以81335輛的銷量緊隨其后。天籟則以73279輛的銷量，首次超越領(lǐng)馭躋身三強(qiáng)。
這是自2007年以來(lái)中高級(jí)車市場(chǎng)的最大變化。在2006年凱美瑞上市之前，雅閣和領(lǐng)馭占據(jù)著中高級(jí)車市場(chǎng)的前兩位。從2007年以來(lái)，中高級(jí)車市場(chǎng)始終維持著穩(wěn)定的格局，凱美瑞、雅閣和領(lǐng)馭長(zhǎng)期占據(jù)著前三把交椅。在這期間，不乏邁騰、新君越等重磅新車入市，但是始終無(wú)法撼動(dòng)它們牢固的地位。
中高級(jí)車市場(chǎng)歷來(lái)是我國(guó)汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，其任何的風(fēng)吹草動(dòng)都足以引起行業(yè)的矚目。在今年上半年沒(méi)有任何新車刺激的情況下，天籟卻成功上位，打破了3年以來(lái)的市場(chǎng)秩序，還是足以引起人們的關(guān)注。
汽車專家賈新光對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，盡管中高級(jí)車市場(chǎng)的變化有著外部的誘因，但是也只有天籟成功地把握住了市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
上半年，豐田汽車的召回事件，以及本田的停工事件，都對(duì)凱美瑞和雅閣的銷量產(chǎn)生了不小的影響。但是，即使在這種有利的市場(chǎng)環(huán)境下，今年上半年表現(xiàn)出色的歐美品牌，依然無(wú)法撼動(dòng)日系在中高級(jí)車市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)，反而是天籟超越了領(lǐng)馭，形成了該細(xì)分市場(chǎng)三強(qiáng)鼎立的日系壟斷市場(chǎng)格局。
在東風(fēng)日產(chǎn)的營(yíng)銷中，將裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的“新舒適”作為主要的發(fā)力點(diǎn)，這一策略，現(xiàn)在看來(lái)取得初步的成功，投產(chǎn)至今，天籟配置V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型銷量已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)配V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型中高級(jí)車銷量的新紀(jì)錄。
東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：“我們希望新天籟能夠改變消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)車的傳統(tǒng)認(rèn)知。如果不是產(chǎn)能限制，新天籟的銷量將會(huì)更高。”
下半年走勢(shì)不明
中高級(jí)車和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的聯(lián)系最為緊密，在下半年經(jīng)濟(jì)預(yù)期不確定的形勢(shì)下，中高級(jí)車市場(chǎng)整體會(huì)呈現(xiàn)出什么樣的走勢(shì)，同樣也面臨著不確定性。而且，去年下半年，中高級(jí)車的銷量基數(shù)也比較大，中高級(jí)車市場(chǎng)整體面臨著增長(zhǎng)的壓力，即使有增長(zhǎng)，也可能會(huì)很微弱。
今年上半年，中高級(jí)車的銷量約為68萬(wàn)輛，和去年同期的47萬(wàn)輛相比，增幅約為43%。但是，6月份同比9%的增長(zhǎng)，說(shuō)明該細(xì)分市場(chǎng)的增幅在逐漸回落。下半年，中高級(jí)車市場(chǎng)還將面臨著諸多的不確定性，增長(zhǎng)的壓力也在逐漸的加大。
賈新光認(rèn)為，今年上半年中高級(jí)車市場(chǎng)之所以會(huì)同比大幅增長(zhǎng)，這和去年同期基數(shù)較低有一定的關(guān)系。去年上半年，中高級(jí)車市場(chǎng)在金融危機(jī)的后續(xù)影響下，直到4月份才開始同比增長(zhǎng)，整個(gè)上半年的增幅僅有6%。
今年上半年，雖然中高級(jí)車市場(chǎng)保持了43%的增長(zhǎng)。但是，從凱美瑞、雅閣和天籟的銷售結(jié)構(gòu)來(lái)看，增長(zhǎng)主要依靠的是2.0L的低端車型。
已經(jīng)開始進(jìn)入產(chǎn)品生命末期的凱美瑞，上半年仍然保持了15%的同比增幅，其中2.0L排量貢獻(xiàn)不小。在整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，2.0L車型份額由去年同期的30%提升到今年的45%;同樣，天籟2.0L產(chǎn)品的銷售比例也由去年同期的20%，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的40%。而雅閣的2.0L產(chǎn)品的比例依舊保持在60%。可以預(yù)見(jiàn)的是，下半年中高級(jí)車市場(chǎng)沖量的主力仍將是2.0L的低端車型，其比例也會(huì)逐漸加大。
從整個(gè)格局來(lái)看，上半年凱美瑞、雅閣和天籟這三強(qiáng)之間的差距在逐漸收窄。這也是三強(qiáng)差距最小的一年。與此同時(shí)，排名第四的帕薩特和排名第五的新君威，銷量和前三強(qiáng)之間的差距也非常小，帕薩特上半年的銷量同比增長(zhǎng)33.3%，達(dá)到67173輛，和天籟的差距僅有6000輛。新君威的銷量也達(dá)到53421輛，今年全年超過(guò)10萬(wàn)輛的中高級(jí)車將達(dá)到破紀(jì)錄的五款之多。