佛山租車-國(guó)產(chǎn)豪華車型的銷量高增長(zhǎng)戰(zhàn)略
| 表1：國(guó)產(chǎn)豪華車銷量 | |||
| 2010年1-5月 | 2009年1-5月 | 同比增長(zhǎng) | |
| 奧迪A6L | 49,244 | 39,198 | 25.6% |
| 奧迪A4L | 21,213 | 11,311 | 87.5% |
| 寶馬5系 | 13,515 | 9,737 | 38.8% |
| 寶馬3系 | 13,175 | 4,821 | 173.3% |
| 奔馳C級(jí) | 9,504 | 5,152 | 84.5% |
| 奧迪Q5 | 6,450 | ||
| 沃爾沃S80L | 4,314 | 1,738 | 148.2% |
| 沃爾沃S40 | 2,391 | 2,172 | 10.1% |
| 凱迪拉克 SLS | 2,166 | 853 | 153.9% |
| 奔馳E級(jí) | 1,444 | ||
| 豪華車總和 | 121,972 | 76,426 | 59.6% |
| 中國(guó)狹義乘用車總和 | 4,547,486 | 2,881,268 | 57.8% |
| 豪華車占比 | 2.68% | 2.65% | |
| 來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)，CPCA | |||
國(guó)產(chǎn)豪華車按銷量大小排序依次為奧迪A6、奧迪A4、寶馬5系、寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪Q5、沃爾沃S80L、沃爾沃S40、凱迪拉克 SLS。其中增速超過(guò)豪華車平均增速的有奧迪A4（87.5%）、寶馬3系（173.3%）、沃爾沃S80L（148.2%）、凱迪拉克 SLS（153.9%）。而且，寶馬3系的增速遠(yuǎn)超寶馬5系，奧迪A4的增長(zhǎng)率高于奧迪A6。
從上述車型的較快增長(zhǎng)以及奧迪的持續(xù)領(lǐng)先地位，可以看出國(guó)產(chǎn)豪華車要在中國(guó)市場(chǎng)取得成功，有以下戰(zhàn)略：
1．產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，迎合國(guó)人喜好，將軸距加長(zhǎng)
如沃爾沃S80L、奧迪A6L、奧迪A4L、奔馳6月上市的新款E級(jí)（原奔馳E級(jí)停產(chǎn)）都是加長(zhǎng)版，寶馬5系也有加長(zhǎng)版，而加長(zhǎng)版的寶馬3系（報(bào)道稱）也將于2012年國(guó)產(chǎn)。
2．降低入門級(jí)豪華車門框，將其下探到高端車市場(chǎng)
奧迪A4L最低售29.1萬(wàn)元，寶馬320i最低價(jià)僅30萬(wàn)出頭，這樣的價(jià)位接近甚至低于某些高端車的頂級(jí)配置的價(jià)格，所以會(huì)吸引一部分中高端車（如凱美瑞）潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)給購(gòu)買豪華車。
3．排量和油耗相對(duì)較低的豪華車目前更受青睞，同時(shí)推出促銷優(yōu)惠，更可促進(jìn)銷量
寶馬和奧迪各車型中銷量增速最高的分別為寶馬318i、奧迪A4 1.8T，這兩款車今年1-5月的銷量分別同比增長(zhǎng)570.8%和7964.7%。而這兩款車都是兩大豪華車品牌里的最低排量車型。據(jù)悉，寶馬318i排量為2.0L，平均油耗僅為7.8升/100公里。雖然這款車不能享受國(guó)家的購(gòu)置稅優(yōu)惠，但華晨寶馬在之前實(shí)行的超惠貸款計(jì)劃的基礎(chǔ)上，今年3月16日至5月31日對(duì)這款車推出補(bǔ)貼50%的購(gòu)置稅優(yōu)惠，此舉也推動(dòng)了寶馬318i銷量增長(zhǎng)。
4．提高零部件國(guó)產(chǎn)化率
這一點(diǎn)是前面第2、3點(diǎn)的基礎(chǔ)。這方面的一個(gè)例子是，奔馳最終決定在中國(guó)建其在德國(guó)本土以外首家發(fā)動(dòng)機(jī)廠。
5．在傳播品牌形象時(shí)，盡可能借助政府和高端會(huì)議等的示范作用
奧迪的成功受益于其之前的官車地位，寶馬也擠進(jìn)了政府采購(gòu)范圍。而凱迪拉克 SLS則頻繁地為一些高端的會(huì)議等活動(dòng)做“指定用車”。
6．通過(guò)向中國(guó)引進(jìn)更高端的進(jìn)口豪華車，帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)豪華車銷量
豪華車企業(yè)除了在中國(guó)國(guó)產(chǎn)了相對(duì)低端的豪華車以外，還加大向中國(guó)引入其全系列的更高端豪華車，甚至在中國(guó)做其高端豪華車型的全球首發(fā)（如奧迪A8L在北京車展的全球首發(fā)），這些更高端的進(jìn)口豪車車的銷量增長(zhǎng)，也會(huì)促進(jìn)其較低端國(guó)產(chǎn)車型的銷量。