佛山旅游包車-上汽擴張設(shè)計團隊 或?qū)⒃诿涝O(shè)分公司
炎炎的烈日下，上汽總部的庭院前依舊非常忙碌，與這里其他的建筑相比，這座正在施工的新建筑顯得非常龐大，盡管目前還只是框架階段，但從規(guī)模上看這里絕對是上汽總部諸多建筑中的大塊頭，而它就是占地1.2萬平方米的上汽全新設(shè)計中心。上汽技術(shù)中心設(shè)計部總監(jiān)馬征鯤對騰訊汽車表示：“對于設(shè)計，上汽進行了大規(guī)模的投入，比如外面這個鋼結(jié)構(gòu)的新樓就是我們?nèi)碌脑O(shè)計中心，將會有220名設(shè)計師在那里工作，如果到那個時候，設(shè)計還是跟不上產(chǎn)品發(fā)展的需要，我們還會再開更多的設(shè)計中心，包括其他的城市，或者其他的國家。”
談到對未來的展望，這位從泛亞來到上汽的總設(shè)計師洋溢著特別的自信。設(shè)計對于一個企業(yè)來說可謂是品牌的靈魂，是品牌的呈現(xiàn)，按照馬征鯤的觀點就是“如果沒有很好的設(shè)計，那么即便是號稱有品牌的車企也不會形成真正的品牌影響力。”
實際上當你走進上汽設(shè)計部狹小的臨時設(shè)計中心時，你怎么也不會想到榮威550、榮威350和MG6以及葉子充滿了設(shè)計靈動的作品竟然會誕生在這樣一個類似簡易房一樣的設(shè)計室中，而這就是上汽設(shè)計部門的現(xiàn)實情況，八十余人的設(shè)計團隊承接了上汽全部在研和未來車型的設(shè)計開發(fā)工作，據(jù)馬征鯤介紹在開發(fā)MG6的時候當時只有十余個人。
在回答記者關(guān)于為何MG6的內(nèi)飾設(shè)計是直接照搬榮威550的設(shè)計時，他表示“當時之所以沒有開發(fā)全新的MG6內(nèi)飾還是因為設(shè)計師團隊太少造成的。在三年前設(shè)計MG6的時候一共只有10位設(shè)計師，沒有能力和精力進行內(nèi)飾的重新設(shè)計，否則設(shè)計出的產(chǎn)品無法達到中高端車的要求，這樣無法給消費者以物有所值的感覺。但隨著設(shè)計中心團隊瓶頸的打破，在全新設(shè)計的下一代750上會看到完全不同于過去羅孚的設(shè)計，是全新的榮威設(shè)計語言。”
打造上汽全球設(shè)計體系
雖然很多自主品牌都在提升自身的設(shè)計能力，但在運作模式上卻依舊是被海外設(shè)計中心牽著鼻子走，對這樣的現(xiàn)象馬征鯤表示“這表明了這些車企還是依舊對自己的設(shè)計能力不夠自信，因此要找外國老師來帶中國學生，而上汽在設(shè)計上的發(fā)展將會是中國人指導(dǎo)外國人。也就是說我們是總部的設(shè)計中心，他們只是分支。”
在談到未來海外設(shè)計中心的運作模式時，他表示“我們希望的是能夠在三到五年內(nèi)將自己的設(shè)計能力提升起來，提升的辦法就是更多的引入有海外設(shè)計背景的人才，單靠培養(yǎng)國內(nèi)的高校畢業(yè)生還是太慢了，因為做設(shè)計需要有項目經(jīng)驗。同時，今后隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，比如開發(fā)北美市場，我們就需要聘請熟悉當?shù)叵M市場和需求的設(shè)計者，設(shè)立北美設(shè)計中心，但他們是要為上汽總部服務(wù)的，不是他拿著你的工資你還要聽他的，在如何把握品牌價值和DNA的問題上需要由總部進行控制。”