佛山包車公司-日產(chǎn)滿意補(bǔ)貼數(shù)額 “聆風(fēng)”八月試
8月2日，號(hào)稱全球首款電動(dòng)車——日產(chǎn)聆風(fēng)(leaf)將在武漢亮相，正式開始投放中國市場(chǎng)之前的預(yù)熱階段。
“日產(chǎn)準(zhǔn)備在武漢首先投入25臺(tái)聆風(fēng)，未來兩年間建成250個(gè)充電裝置以支持電動(dòng)汽車的順利運(yùn)行，按照日產(chǎn)的計(jì)劃，最開始這25臺(tái)電動(dòng)車應(yīng)該是用在公用車，或關(guān)聯(lián)企業(yè)使用?！?月22日，日產(chǎn)(中國)投資有限公司董事總經(jīng)理橋本泰昭在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。
“8月份，日產(chǎn)聆風(fēng)到武漢，是我們工作的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，用戶可以看到真實(shí)的產(chǎn)品，這對(duì)下一步的示范運(yùn)營會(huì)起到積極作用?！?6日，武漢電動(dòng)車運(yùn)營公司董事長傅駿告訴記者，25臺(tái)聆風(fēng)將采取公務(wù)用車加租賃的形式。
“到今年年底，武漢將建成三個(gè)大型的集中式充電站，明年將會(huì)建成8-10個(gè)。集中式充電站的特點(diǎn)主要是監(jiān)控集中?！备凋E表示。
在去年與工信部和武漢市政府簽訂關(guān)于電動(dòng)車的諒解備忘錄之后，日產(chǎn)電動(dòng)車已經(jīng)進(jìn)入試水中國市場(chǎng)的倒計(jì)時(shí)。
5萬臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)
從今年4月份接受訂單到6月，美國和日本已經(jīng)達(dá)到了2萬臺(tái)的訂單情況?！拔覀兊哪繕?biāo)是準(zhǔn)備在2012年實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的大規(guī)模量產(chǎn)，大規(guī)模量產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)更有競(jìng)爭力的價(jià)格?！睒虮颈硎?。
關(guān)于定價(jià)，日產(chǎn)確定的標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)汽車的成本再加上每次充電的能源的支出，加在一起可以匹敵汽油汽車本身的成本。除了產(chǎn)品方面的導(dǎo)入，日產(chǎn)在智能電網(wǎng)、充電設(shè)施建設(shè)方面向武漢提供技術(shù)。
7月，日產(chǎn)公司相繼發(fā)布了聆風(fēng)在日本以及美國市場(chǎng)的售價(jià)，日本國內(nèi)售價(jià)為376萬日元，加上補(bǔ)助金，折算之后應(yīng)該是在300萬日元，美國國內(nèi)售價(jià)為3.278萬美元。日產(chǎn)汽車在公布leaf日本售價(jià)的同時(shí)，還公布了該車型在2010財(cái)年的銷售目標(biāo)為6000臺(tái)。
橋本認(rèn)為，中國政府針對(duì)電動(dòng)汽車推出的6萬元補(bǔ)貼與其它國家政府的補(bǔ)貼力度相持平?！霸谄占半妱?dòng)車的初期，推出6萬的補(bǔ)貼數(shù)目我認(rèn)為還是比較妥當(dāng)?shù)??！?/P>
但是，日產(chǎn)電動(dòng)車在中國的售價(jià)還取決于很多不確定的因素?！霸谥袊?，有稅金等問題，需要看當(dāng)時(shí)具體的政策還有生產(chǎn)成本等因素。”橋本強(qiáng)調(diào)。
實(shí)際上，日產(chǎn)已經(jīng)為電動(dòng)車的中國戰(zhàn)略制定發(fā)展戰(zhàn)略：2010年為準(zhǔn)備階段，主要為電動(dòng)轎車生產(chǎn)應(yīng)用做準(zhǔn)備，2011年為進(jìn)口研發(fā)階段，2013年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，2015年為深度國產(chǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷5萬輛目標(biāo)。
關(guān)于國產(chǎn)，橋本表示，關(guān)于國產(chǎn)化現(xiàn)在還沒有一個(gè)定論，制約國產(chǎn)化有一個(gè)非常重要的問題是在中國能夠量銷到什么程度，如果需求的規(guī)模達(dá)不到5萬臺(tái)的話，是很難實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的。”
據(jù)了解，目前武漢市政府與日產(chǎn)汽車的合作方案包括兩個(gè)方面的內(nèi)容，第一個(gè)是武漢政府和日產(chǎn)公司的合作模式;另一個(gè)是從用戶的角度出發(fā)，用什么方式呈現(xiàn)給市民，私人購買只是最簡單的方式。目前，日產(chǎn)與武漢之間保持每月兩次的溝通頻度。
消息人士透露，日產(chǎn)與武漢之間的合作只限于電動(dòng)汽車的示范運(yùn)營，更大的合作空間主要是國產(chǎn)的問題，在這方面，日產(chǎn)正在武漢和廣州之間徘徊。
6月1日，中國政府頒布《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，而武漢和廣州沒有位列其中。
“剛剛發(fā)布的五個(gè)城市是中國政府在發(fā)展過程中的第一階段做出的決策，這并不影響電動(dòng)車普及的大方向。而且關(guān)于推進(jìn)電動(dòng)車發(fā)展的城市數(shù)量，也會(huì)在今后不斷的增加，我對(duì)這個(gè)還是有信心的?！睒虮颈硎?。
目前，各地方關(guān)于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)都在陸續(xù)出臺(tái)。在深圳之后，最新的消息顯示，長春市新能源的補(bǔ)貼方案已經(jīng)上報(bào)四部委，推廣方案將采取“整車租賃、裸車銷售和電池租賃并存”的混合推廣模式，純電動(dòng)汽車最高補(bǔ)貼10萬元左右。
然而，作為“十城千輛”的首批示范城市，武漢市的新能源補(bǔ)貼政策目前還沒有出臺(tái)?！拔錆h市正在討論，方案還在完善當(dāng)中。補(bǔ)貼政策是否有效地促進(jìn)了高效地、可持續(xù)地促進(jìn)電動(dòng)車的推廣和使用，是很重要的，而不是簡單地為了一個(gè)數(shù)量或其他的東西?！备凋E表示。
武漢電動(dòng)車運(yùn)營公司由武漢市政府出資，該公司目前有一個(gè)截至2012年為止，2500臺(tái)新能源汽車的運(yùn)營計(jì)劃，包括1000臺(tái)混合動(dòng)力大巴、1000臺(tái)混合動(dòng)力轎車、500臺(tái)純電動(dòng)車，日產(chǎn)的25臺(tái)聆風(fēng)就在其中。