佛山租車-消費(fèi)者要警惕 汽車廠家繼續(xù)隱瞞缺陷產(chǎn)
除了反對(duì)和認(rèn)為處罰額度太高、力度太大，你還能期待與會(huì)汽車企業(yè)代表會(huì)熱血沸騰地站出來(lái)，表示要本著對(duì)消費(fèi)者和社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，要求進(jìn)一步加大處罰力度嗎?
有代表在研討會(huì)上驚呼“如果真按最高限額實(shí)施處罰，對(duì)企業(yè)將是致命的”，將導(dǎo)致企業(yè)傾家蕩產(chǎn)?？墒?，這有什么值得驚呼的呢?本來(lái)就是要讓你傾家蕩產(chǎn)啊——如果你“犯規(guī)”的話。
“生產(chǎn)者故意隱瞞、虛報(bào)或者以不當(dāng)方式處理汽車產(chǎn)品存在的缺陷，處以召回產(chǎn)品貨值金額2%~50%的罰款”，這樣的處罰過(guò)于嚴(yán)厲了嗎?假設(shè)涉及車輛5000輛，單價(jià)10萬(wàn)元，那么如果按照上限執(zhí)行，罰款額度為2.5億元，的確是不少，對(duì)于規(guī)模小一點(diǎn)的企業(yè)，確實(shí)有可能就傾家蕩產(chǎn)了。但問(wèn)題是，制定這個(gè)新條例的目的是什么?應(yīng)該并不是為了罰款創(chuàng)收，也應(yīng)該不是刻意一定要把哪個(gè)企業(yè)給置于死地，就像我們有死刑，目的也不是為了要?dú)⑷耍谟诮⑼?，讓人不敢犯那樣的罪。新條例也一樣，目的是在于建立足夠的威懾，讓汽車廠家不敢隱瞞產(chǎn)品缺陷，不敢置消費(fèi)者的安全于不顧。從這一點(diǎn)出發(fā)，對(duì)于現(xiàn)在年銷售額基本過(guò)百億，有的甚至過(guò)千億的汽車廠家而言，罰款不過(guò)億的話，是談不上威懾的?！翱赡軐?dǎo)致企業(yè)傾家蕩產(chǎn)”根本就不能成為反對(duì)新條例的理由，因?yàn)檫@正是目的。
面對(duì)新條例，汽車廠家們有點(diǎn)不適應(yīng)也在情理之中，因?yàn)橹?，我們的汽車廠家活得實(shí)在太滋潤(rùn)了，產(chǎn)品出了問(wèn)題，不是使用不當(dāng)，就是油有問(wèn)題，反正廠家是沒(méi)有問(wèn)題的。如果對(duì)比國(guó)外和國(guó)內(nèi)的汽車召回頻次和數(shù)量，基本可以確定，中國(guó)的汽車產(chǎn)品是全世界質(zhì)量最好和最可靠的。我也懶得再去搜索一次這樣的數(shù)據(jù)，反正在美國(guó)，每年汽車召回的數(shù)量基本上都是高于當(dāng)年新車銷量的。而在中國(guó)，先不說(shuō)召回的數(shù)量，很多品牌居然是從來(lái)都沒(méi)有召回過(guò)的!根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)，從2004年我國(guó)正式實(shí)施問(wèn)題汽車召回制度開始，到2009年，本土品牌里，只有7個(gè)實(shí)施過(guò)非常有限的召回!看來(lái)，中國(guó)的消費(fèi)者真是應(yīng)該感到慶幸。
像汽車召回管理?xiàng)l例這樣的行業(yè)法規(guī)，在正式實(shí)施前征求一下行業(yè)代表的意見(jiàn)，是很有必要的，但是征求意見(jiàn)的范疇?wèi)?yīng)該限于諸如責(zé)任的界定、召回的范圍、可操作性等技術(shù)性方面，而至于處罰的力度和額度，作為受監(jiān)管的對(duì)象是不應(yīng)該置喙的。我們不應(yīng)該期待汽車行業(yè)具有超過(guò)正常水準(zhǔn)的道德標(biāo)準(zhǔn)，在這方面會(huì)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地對(duì)待自己。
而汽車行業(yè)的代表們，在研討會(huì)上集體反對(duì)新的召回條例、一致認(rèn)為處罰力度過(guò)大這件事本身，說(shuō)明：一、即使在未來(lái)，汽車產(chǎn)品也不可能完全沒(méi)有缺陷，這是汽車行業(yè)的共識(shí);二、在未來(lái)仍有汽車廠家會(huì)有繼續(xù)隱瞞或者虛報(bào)存在缺陷產(chǎn)品拒不主動(dòng)召回的打算——消費(fèi)者們需要警惕。