理性爆發(fā)！ 騰翼C30月銷25000輛后勁十足
進(jìn)入2010年年末，隨著優(yōu)惠政策的到期、地方限車政策的出臺(tái)，加之廠商的各種優(yōu)惠活動(dòng)，國(guó)內(nèi)車市再次狂飆突進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士分析，2011年的購(gòu)買力被提前透支，市場(chǎng)呈現(xiàn)非理性購(gòu)車熱潮，各品牌車型銷量同比均有大幅增長(zhǎng)。在此背景下，月銷過萬(wàn)后，經(jīng)歷了12000、15000兩個(gè)臺(tái)階，騰翼C30一舉實(shí)現(xiàn)25000的月銷量，其穩(wěn)步上升的銷量被業(yè)內(nèi)稱為少有的非爆發(fā)式穩(wěn)步增長(zhǎng)：上市至今，廠家售價(jià)從未下調(diào)，成功的車型定位可謂迎合了市場(chǎng)的剛性需求。在年末透支性消費(fèi)的大環(huán)境中，長(zhǎng)城騰翼C30保持了理性增長(zhǎng)的熱銷趨勢(shì)。
狂飆突進(jìn)又一年，歲末車市“透支式”增長(zhǎng)
進(jìn)入2010年歲末，隨著各地治堵方案的頻頻出臺(tái)、購(gòu)置稅優(yōu)惠政策到期取消，原就屬銷售旺季的歲末車市再增熱度。北京車市11月份汽車銷售創(chuàng)下9.6萬(wàn)輛的歷史新紀(jì)錄，刷新了2009年12月份出現(xiàn)的8萬(wàn)輛紀(jì)錄，12月份京城汽車銷售必將突破10萬(wàn)輛，市場(chǎng)呈現(xiàn)非理性的購(gòu)車熱潮。
欣喜之余，經(jīng)銷商也坦言“如此透支未來(lái)的銷量并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)”。業(yè)界人士也認(rèn)為，今年歲末的扎堆兒購(gòu)車潮頗具“報(bào)復(fù)性”，跟通脹預(yù)期一樣，越是有治堵的預(yù)期，消費(fèi)者越是會(huì)在恐慌狀態(tài)下集中購(gòu)買，車市就越是火爆。
而另一股刺激歲末車市的力量則是，實(shí)行兩年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消人們提前獲得心理預(yù)期，12月份是趕汽車優(yōu)惠政策末班車的最后時(shí)機(jī)?！斑M(jìn)入12月份后店內(nèi)顧客開始猛增，銷售勢(shì)頭甚至超過一般性的年底旺季。很多顧客在買車時(shí)都很關(guān)心車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策到期的問題，不少人想趕搭優(yōu)惠政策末班車而將購(gòu)車計(jì)劃提前?！?/P>
穩(wěn)扎穩(wěn)打 騰翼C30非理性購(gòu)買潮下的理性爆發(fā)
今年以來(lái)，物價(jià)上漲幅度越來(lái)越大，通貨膨脹預(yù)期越來(lái)越高。為了跑贏通貨膨脹，一方面在投資領(lǐng)域人們爭(zhēng)購(gòu)房產(chǎn)、黃金以實(shí)現(xiàn)保值，另一方面在消費(fèi)領(lǐng)域更加節(jié)約以減少開銷。而汽車作為大宗消費(fèi)品，消費(fèi)者更加考慮性價(jià)比，力爭(zhēng)花最少的錢得到更高的使用價(jià)值。尤其在A級(jí)車領(lǐng)域，購(gòu)車者多為普通家庭消費(fèi)者，所以對(duì)此更為敏感。權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，此類消費(fèi)者購(gòu)車要求價(jià)格要合理、外觀要漂亮、配置要實(shí)用，還有油耗不能高。既追求購(gòu)車經(jīng)濟(jì)性、燃油經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性的多重滿意。
在這樣的背景下，長(zhǎng)城騰翼C30很好的契合了消費(fèi)者關(guān)于用車養(yǎng)車的全方位要求。作為三部委“節(jié)能惠民工程”入選車型，騰翼C30在自主品牌中率先采用輕量化設(shè)計(jì)，手動(dòng)檔與CVT版整備質(zhì)量分別為1125Kg和1145Kg，油耗更是低至6.5L和6.8L。車輛搭載了長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的GW4G15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為78 kW，并能達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
有別于個(gè)別車型年底非理性購(gòu)買潮期間集中爆發(fā)的終端表現(xiàn)，騰翼C30可謂是穩(wěn)扎穩(wěn)打。自6月份上市以來(lái)，迎合市場(chǎng)的剛性需求，騰翼C30的銷量一直呈穩(wěn)定遞增的態(tài)勢(shì)。上市三月銷量破萬(wàn)，9月10000輛、10月12000輛、11月15000輛、12月25000輛，持續(xù)遞增式的終端表現(xiàn)成就了騰翼C30 “A級(jí)家轎新王者”的地位。在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出之后，銷量沒有受到明顯影響。在車市的紛爭(zhēng)亂戰(zhàn)中，不打價(jià)格戰(zhàn)、堅(jiān)持以品質(zhì)贏得市場(chǎng)的騰翼C30成為2010年車市的一道獨(dú)特風(fēng)景。
業(yè)界資深汽車評(píng)測(cè)專家表示：騰翼C30作為長(zhǎng)城的又一次大膽的嘗試，是長(zhǎng)城向緊湊型車領(lǐng)域邁出的第一步。令人欣喜的是它的市場(chǎng)表現(xiàn)，長(zhǎng)城企業(yè)的每一步戰(zhàn)略都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，而市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)的保有量，也使其維修保養(yǎng)的費(fèi)用大大降低，對(duì)于預(yù)算在10萬(wàn)以內(nèi)注重實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這正是他們希望的。