佛山租車(chē)-大眾汽車(chē)集團(tuán)上半年盈利同比增長(zhǎng)20.7%
? 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)至28億歐元(去年同期12億歐元)
? 稅前利潤(rùn)26億歐元(去年同期8億歐元)，同比增長(zhǎng)了兩倍以上
? 汽車(chē)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資金上升至175億歐元(去年同期123億歐元)，同比增長(zhǎng)42.2%
? 集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩博士表示：“上半年盈利明顯超出了我們的預(yù)期”
大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布半年報(bào)，2010年上半年同比盈利大幅增加，集團(tuán)在全球所有主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。
集團(tuán)在全球交付汽車(chē) 360萬(wàn)輛(去年同期310萬(wàn)輛)，同比增長(zhǎng)約16%，在全球汽車(chē)市場(chǎng)所占份額上升至11.7%(去年同期11.6%)。2010年上半年，集團(tuán)銷(xiāo)售收入618億歐元(去年同期512億歐元)，增長(zhǎng)20.7%;經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)至28億歐元(去年同期12億歐元)，這還不包括大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)合資企業(yè)貢獻(xiàn)的8.04億歐元經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)(去年同期2.94億歐元)。上半年大眾汽車(chē)集團(tuán)的稅前利潤(rùn)達(dá)26億歐元(去年同期8億歐元)，比去年同期增長(zhǎng)了兩倍以上;稅后利潤(rùn)達(dá)18億歐元(去年同期5億歐元)。
大眾汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn) 在發(fā)布公司2010年半年報(bào)時(shí)表示：“上半年的盈利明顯超出了我們的預(yù)期。我們進(jìn)一步增強(qiáng)了大眾汽車(chē)在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位，我們將有選擇地著重發(fā)展豐富、環(huán)保的系列新車(chē)型，系統(tǒng)地提高我們的競(jìng)爭(zhēng)力，沿著成為全球領(lǐng)先汽車(chē)制造商的道路前進(jìn)。”
集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官潘師(Hans Dieter Pötsch)表示：“中國(guó)、西歐和美洲市場(chǎng)對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)車(chē)輛產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求，是集團(tuán)取得出色業(yè)績(jī)的主要原因，同時(shí)較低的生產(chǎn)成本和有利的利率變化也起到了重要作用，這使我們進(jìn)一步增強(qiáng)了集團(tuán)的財(cái)務(wù)實(shí)力。我們的目標(biāo)是繼續(xù)保持有盈利的增長(zhǎng)。”
汽車(chē)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資金保持高水平
大眾汽車(chē)集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)的凈流動(dòng)資金2010年上半年進(jìn)一步增長(zhǎng)至175億歐元(去年同期123億歐元)，同比上升42.2%。通過(guò)成功增資，公司在3月份獲得了約30億歐元的現(xiàn)金流入，第二季度又獲得了約11億歐元的現(xiàn)金流入。除了持續(xù)提升財(cái)務(wù)實(shí)力之外，大眾汽車(chē)集團(tuán)繼續(xù)執(zhí)行嚴(yán)格的投資規(guī)定，汽車(chē)業(yè)務(wù)的廠房和設(shè)備投資等資本支出占銷(xiāo)售收入的比例為3.5%(去年同期5.6%)。
品牌和業(yè)務(wù)
全球汽車(chē)市場(chǎng)2010年前三個(gè)月呈現(xiàn)的積極發(fā)展趨勢(shì)在第二季度得以持續(xù)，所有主要市場(chǎng)在去年較低的基礎(chǔ)上均有所增長(zhǎng)，受益于中國(guó)、西歐和美洲等主要市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，大眾汽車(chē)的銷(xiāo)售收入和盈利均大幅增長(zhǎng)。
大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌上半年銷(xiāo)售汽車(chē)190萬(wàn)輛(去年同期170萬(wàn)輛)，同比增長(zhǎng)17.5%;經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，達(dá)到10億歐元(去年同期2億歐元)。Polo、新甲殼蟲(chóng)、Tiguan途觀、途銳等車(chē)型，和中國(guó)市場(chǎng)的高爾夫系列車(chē)型、捷達(dá)和帕薩特系列車(chē)型的市場(chǎng)需求尤為強(qiáng)勁。
奧迪品牌銷(xiāo)售汽車(chē)66萬(wàn)輛(去年同期56.7萬(wàn)輛)，同比增長(zhǎng)16.4%。由于持續(xù)的流程改善和系統(tǒng)的成本優(yōu)化，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比上升了61.6%，達(dá)到13億歐元(去年同期8億歐元)。奧迪Q5、奧迪Q7以及新奧迪A5 Sportback和奧迪A8等車(chē)型銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。奧迪的主要數(shù)據(jù)包括了蘭博基尼品牌的經(jīng)營(yíng)結(jié)果。
斯柯達(dá)品牌也取得了令人鼓舞的成績(jī)，共銷(xiāo)售汽車(chē)29.8萬(wàn)輛(去年同期26.2萬(wàn)輛)，同比增長(zhǎng)13.7%。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)從9,200萬(wàn)歐元增加到2.27億歐元。除了銷(xiāo)量的上升，成本降低和更有利的匯率變化也是經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)增加的原因。
西班牙汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇對(duì)西亞特品牌的銷(xiāo)量產(chǎn)生了積極影響，上半年西亞特品牌銷(xiāo)售汽車(chē)18.6萬(wàn)輛(去年同期15.8萬(wàn)輛)，同比增長(zhǎng)17.7%。經(jīng)營(yíng)虧損1.57億歐元(去年同期虧損1.59億歐元)。
由于豪華車(chē)市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn)，賓利品牌的銷(xiāo)量有所上升，經(jīng)營(yíng)虧損減少了500萬(wàn)歐元，降至1.09億歐元。
大眾汽車(chē)商用車(chē)得益于市場(chǎng)需求的增加，共銷(xiāo)售汽車(chē)15.9萬(wàn)輛(去年同期13.5萬(wàn)輛)，同比上升18.3%。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)1.18億歐元(去年同期4.63億歐元)。去年同期的數(shù)據(jù)包括出售巴西商用車(chē)業(yè)務(wù)而獲得的6億歐元收益。去除此項(xiàng)因素后，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
斯堪尼亞品牌在今年前六個(gè)月銷(xiāo)售汽車(chē) 2.8萬(wàn)輛(去年同期2.1萬(wàn)輛)，同比增長(zhǎng)37.0%。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)5.77 億歐元(去年同期4800萬(wàn)歐元)，明顯高于受到金融危機(jī)影響的去年同期利潤(rùn)。
大眾汽車(chē)金融再次為集團(tuán)貢獻(xiàn)了利潤(rùn)，2010年上半年的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)3.62億歐元(去年同期3.21 億歐元)，同比增長(zhǎng)了4,100萬(wàn)歐元。
有盈利的增長(zhǎng)戰(zhàn)略仍將繼續(xù)
預(yù)計(jì)全球汽車(chē)市場(chǎng)今年的總銷(xiāo)量將高于去年相對(duì)較低的水平，其中的重要原因是中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。大眾汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)預(yù)計(jì)，由于激烈的競(jìng)爭(zhēng)和持續(xù)困難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，2010年的汽車(chē)市場(chǎng)仍將面對(duì)種種挑戰(zhàn)，但今年的汽車(chē)交付量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2009年，這主要得益于在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)等因素。文德恩表示：“我們深信，憑借我們的高效車(chē)型系列、多品牌帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)和全球領(lǐng)先的技術(shù)，完全可以應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)。”
大眾汽車(chē)集團(tuán)上半年銷(xiāo)售收入和盈利強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭在下半年將會(huì)有所減弱。潘師表示：“雖然各大汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)變化，但是我們相信集團(tuán)2010年全年的銷(xiāo)售收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)都將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年”。為了確保大眾汽車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)期、穩(wěn)定地成長(zhǎng)，公司將繼續(xù)執(zhí)行既定的核心戰(zhàn)略——除了嚴(yán)格的成本控制和投資管理、以及持續(xù)的流程優(yōu)化之外，同時(shí)也將高度重視環(huán)境保護(hù)和汽車(chē)項(xiàng)目的投資回報(bào)。