三水商務(wù)租車-4億元試水汽車金融 比亞迪完善終
6月18日，比亞迪與法國興業(yè)銀行的附屬公司CGL簽訂合資合同，擬在深圳設(shè)立合資汽車金融公司。
據(jù)比亞迪稱，金融公司注冊資本為5億元人民幣，其中比亞迪出資4億元，CGL將注資1億元人民幣。
這將是深圳首家汽車金融公司，也是繼奇瑞之后第二家為渠道和消費者提供金融支持的自主品牌車企。
千店工程
“我們預(yù)期的效果至少有兩點，首先，汽車金融公司的設(shè)立會方便現(xiàn)有1000多家終端經(jīng)銷商獲得資金支持，而比亞迪消費者也能更容易獲得購車貸款?！北葋喌瞎P(guān)部人士在接受時代周報記者采訪時表示。
這是完善渠道的“質(zhì)”一種措施，此前幾年，比亞迪的渠道建設(shè)工作仍主要集中在“量”的追求上。彼時，比亞迪在渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面開始實施“千店工程”：銷售網(wǎng)絡(luò)要覆蓋省會城市達到100%，地級市達到80%以上、縣級市達到70%以上、客戶服務(wù)中心8個提供配件配送和技術(shù)支撐。
現(xiàn)在，這個初期的“店海戰(zhàn)術(shù)”已基本收官。目前，比亞迪銷售公司的大體框架仍舊是銷售公司總經(jīng)理夏治冰統(tǒng)管多名副總，其中包含4個網(wǎng)絡(luò)的4個分管副總，一個副總分管200多家店。
“A1網(wǎng)主要銷售F3、F6、S6、S8，A2網(wǎng)主要銷售F0、F3R、S8，A3網(wǎng)主要銷售G3、F3R、G6、S8，新增設(shè)的A4網(wǎng)則負責(zé)M6、I6兩款車?！鄙鲜霰葋喌瞎P(guān)人士表示，到目前為止，比亞迪四大銷售網(wǎng)絡(luò)對應(yīng)的銷售店面已經(jīng)達到1000余家。
完善渠道
迅速擴大的單店數(shù)量，也是比亞迪80萬輛短期銷售目標的重要保證。但這同時也不可避免地帶來一些終端問題，比如單體店的銷量壓力以及資金壓力。
分網(wǎng)銷售帶來的好處在于，經(jīng)銷商準入成本也很低。由于4個網(wǎng)絡(luò)的車型分配之后均較少，因此單體店面都不大。此前，比亞迪甚至號稱200萬元資金即可入圍。但多如牛毛的網(wǎng)點，也使本來很多老店的利潤被大幅分食，分攤到每個經(jīng)銷店的利潤無疑也被分攤。
此前，比亞迪對區(qū)域經(jīng)理培訓(xùn)時有一個說法，“壓得狠，銷得快，賺得多”—體現(xiàn)在經(jīng)銷商層面，則是部分單店開始發(fā)現(xiàn)自己的銷售情況遠遠趕不上計劃，不高的售車利潤和廠家的壓庫問題難以解決。
由此，也導(dǎo)致了部分地區(qū)的經(jīng)銷商質(zhì)疑聲不斷，甚至出現(xiàn)退網(wǎng)的情況。除常規(guī)的產(chǎn)品質(zhì)量等方面之外，在銷量連年翻番的情況下，比亞迪的終端商務(wù)政策仍有待提高。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年5月份比亞迪產(chǎn)量為41248輛，1-5月份累積生產(chǎn)242871輛。
隨著S6、M6、I6、G6等眾多新車型的推出，比亞迪需要在銷售終端上開始完善。此前單純依靠銷售利潤和年終返點，就能實現(xiàn)單體店的滾動發(fā)展資金的招數(shù)似乎不再適用。而汽車金融公司的投建，無疑是消費者和經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)所樂于見到的。