五市試水新能源補(bǔ)貼 電動車商用尚待時日
當(dāng)天，財(cái)政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(下稱《通知》)，確定以現(xiàn)金補(bǔ)貼方式鼓勵上海、長春等5個城市私人購買新能源汽車，私人購買純電動乘用車最高補(bǔ)貼達(dá)6萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出此前各地政府出臺的地方性補(bǔ)貼額度。
盡管比預(yù)計(jì)的時間晚出臺一天，但這一通知依然令汽車業(yè)興奮。從事純電動車鋰電池制造的湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(600478.SH)董秘伍定軍對本報(bào)記者表示：“這是很明顯的政策刺激，無論對于整車廠還是電池廠來說都是利好?！?/P>
中國汽車工程學(xué)會副秘書長韓鐳對本報(bào)記者表示：“信號是十分明確的，國家要從方向上制定新能源車的道路?！?/P>
補(bǔ)貼政策出臺
《通知》規(guī)定，中央財(cái)政對試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補(bǔ)貼。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(電動車動力輸出達(dá)到的功率)給予補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。伍定軍解釋：“就是說，功率達(dá)到20千萬時，才能拿到6萬元的補(bǔ)貼?！?/P>
具體補(bǔ)貼辦法為中央財(cái)政將資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)以扣除補(bǔ)貼金額后的價(jià)格將汽車銷售給個人或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達(dá)到5萬輛的規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
首批試點(diǎn)城市為上海、長春、深圳、杭州、合肥。有分析認(rèn)為，這5個城市均依托強(qiáng)大的汽車生產(chǎn)企業(yè)，尤其是這些企業(yè)在新能源汽車方面均有所建樹、有所突破。例如，上海的上汽、長春的一汽、深圳的比亞迪、杭州的吉利和眾泰等，合肥無疑是奇瑞?？梢灶A(yù)見，這5個試點(diǎn)城市依托私人購車補(bǔ)貼政策，能夠在新能源汽車量產(chǎn)方面發(fā)揮出更大的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。
根據(jù)《通知》內(nèi)容，四部委大力扶持的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車均屬于電動車范疇，對混合動力轎車僅給予3000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。而在2009年3月推出的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，國家相關(guān)部委一度將混合動力車作為中國汽車能源徹底轉(zhuǎn)向純電動的過渡車型。
新能源車規(guī)?；熬?/STRONG>
奇瑞汽車公司將是合肥新能源車補(bǔ)貼政策試點(diǎn)的直接受益者。奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波對本報(bào)記者表示：“這(補(bǔ)貼政策)對我們是一個機(jī)遇。”
但金弋波同時指出：“不要指望馬上就怎樣，電動車大規(guī)模的商業(yè)化仍需要假以時日?！笨蛻魧﹄妱榆嚨慕邮艹潭?、充電設(shè)施的便利程度，均是電動車商業(yè)化的不確定因素。
而從《通知》中也可看出，國家相關(guān)部委并沒有放棄傳統(tǒng)能源汽車。
財(cái)政部等有關(guān)部委同時聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，提出將發(fā)動機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)(國家限定的油耗標(biāo)準(zhǔn))低20%左右的汽油、柴油乘用車納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，中央財(cái)政對每輛以3000元的標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時直接兌付給消費(fèi)者。
“這實(shí)際上是把今年購置稅調(diào)高的一部分錢又退還給消費(fèi)者了?！眹鴥?nèi)一家汽車公司銷售部負(fù)責(zé)人對本報(bào)記者表示。2009年，國家為刺激汽車消費(fèi)，推出了購買1.6升以下乘用車購置稅減半的政策。2010年，該項(xiàng)政策調(diào)整為購置稅優(yōu)惠75%，購買10萬元的乘用車約多支付3000元。