三水租車2014年寶馬M2跑車計劃披露
寶馬M2效果圖
我們知道，寶馬推出2系的目的是為了更好的區(qū)分車型的定位和市場，從而可以更好的進(jìn)行價格定制以及更有針對性的規(guī)劃車型。寶馬2系實際上就是1系轎跑車和1系敞篷車的后續(xù)車型，因此剛剛發(fā)布的寶馬全新一代的1系將只擁有掀背版的傳統(tǒng)車型。
寶馬M2效果圖
寶馬M2確定將基于剛剛發(fā)布的新一代1系所使用的F20平臺，其底盤代號F22（2系轎跑版），預(yù)計于2014年的時候登場。車型將繼續(xù)沿用前置后驅(qū)的傳統(tǒng)布局形式。同奧迪采用的家族化設(shè)計的思路不同，寶馬會為2系車型打造不同于1系的外觀風(fēng)格，這樣車型就會顯得更加個性，不會帶來同質(zhì)化的問題。
于是有媒體根據(jù)寶馬內(nèi)部人員提供的信息繪制了M2的假想圖。從圖片來看，M2確實不同于任何一款寶馬車型，夸張的前臉顯然是借鑒了ConnectedDrive概念車的風(fēng)格，低矮的車身造型更符合跑車的氣質(zhì)。而且可以更好的符合空氣動力學(xué)設(shè)計需求，從而降低風(fēng)阻，提升動力表現(xiàn)降低油耗。
為了能夠達(dá)到減重的目的，寶馬將在M2中大量引入高級碳纖維增強(qiáng)塑料（advanced carbon fibre-reinforced plastics）這種材料的硬度堪比鋼材，但是重量卻非常輕，關(guān)鍵是它相比傳統(tǒng)的碳纖維材料更容易修復(fù)，并且構(gòu)建成本更低。在新材料的幫助下，寶馬M2預(yù)計車身重量會有較大幅度的降低，從而實現(xiàn)更好的操控性和動力表現(xiàn)。
動力則是用戶最關(guān)心的方面了，寶馬M2目前有兩種可能的動力配置。一是傳統(tǒng)的3.0升直列六缸增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到350馬力；二是今年9月份登場的X3M中使用的3.2升三渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)450馬力。
三渦輪發(fā)動機(jī)由兩個廢氣驅(qū)動渦輪和一個電子渦輪構(gòu)成，相比傳統(tǒng)的雙渦輪或者雙渦管發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)有著更好的動力輸出，同時燃油經(jīng)濟(jì)性會進(jìn)一步提高，并且這種設(shè)計將更好的延長渦輪增壓器的使用壽命。如果M2真的選擇這種發(fā)動機(jī)，那么其性能表現(xiàn)將是非常誘人的。
此前從寶馬方面得到的消息來看，未來所有M車型除手動擋以外將全部升級為新式的DCT雙離合變速箱，這種變速箱可以更好的發(fā)揮發(fā)動機(jī)的動力，降低燃油消耗。因此M2采用這種變速箱將在意料之中。在競爭對手上，寶馬M2鎖定的主要目標(biāo)對手就是保時捷的Cayman。