佛山旅游包車-硅谷掀起電動(dòng)車熱潮 或取代底特律
技術(shù)分析預(yù)測(cè)家、斯坦福大學(xué)教授保羅·薩福(Paul Saffo)向記者評(píng)價(jià)道：“從電動(dòng)車整車制造到電動(dòng)車組件、電池和能源管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，硅谷已成為電動(dòng)車行業(yè)的中心。
硅谷正在重新定義‘汽車’這個(gè)概念?！?/P>
電動(dòng)車重獲生機(jī)
14年前，美國(guó)通用汽車公司(GM)為了迎合加利福尼亞州《零排放法案》推出了革命性的雪佛蘭EV1電動(dòng)汽車，該款汽車不采取出售形式而只是租賃給最終用戶使用。后因種種原因該計(jì)劃被終止，幾乎所有EV1都被回收并銷毀。
4年前，圍繞EV1事件的紀(jì)錄片《誰(shuí)殺死了電動(dòng)汽車?》紅極一時(shí)，讓人們不禁為電動(dòng)車行業(yè)的多舛命運(yùn)扼腕嘆息，同時(shí)也期待行業(yè)新希望的出現(xiàn)。
今天，美國(guó)高科技中心硅谷正在讓這一行業(yè)重獲生機(jī)。零排放、完全由電池驅(qū)動(dòng)并且可以批量生產(chǎn)的電動(dòng)車離我們已不再遙遠(yuǎn)。
為了應(yīng)對(duì)環(huán)境污染、氣候變化、能源枯竭帶來(lái)的挑戰(zhàn)，人們對(duì)電動(dòng)汽車的興趣日漸濃厚。今年第一季度，交通運(yùn)輸行業(yè)成為風(fēng)險(xiǎn)投資在清潔技術(shù)領(lǐng)域的首選，全球24樁風(fēng)投交易，總金額高達(dá)7.29億美元。舊金山清潔技術(shù)集團(tuán)(Cleantech Group)的數(shù)據(jù)顯示，獲得最大一筆投資額的是樂(lè)土公司，融資規(guī)模達(dá)3.5億美元，使它成為風(fēng)險(xiǎn)投資歷史上最大的清潔技術(shù)投資項(xiàng)目之一。
美國(guó)政府對(duì)清潔技術(shù)也給予了極大的關(guān)注和支持，奧巴馬政府今年6月提出的一項(xiàng)新法案，將給電動(dòng)車行業(yè)提供60億美元的政府補(bǔ)貼支持。而在此之前，特斯拉公司就已經(jīng)從美國(guó)能源部獲得了4.65億美元的“先進(jìn)技術(shù)汽車制造業(yè)”貸款，用于研發(fā)該公司的第二款車型——四座家用電動(dòng)汽車“Model S sedan”。
美國(guó)政府倡導(dǎo)清潔能源技術(shù)，支持電動(dòng)汽車業(yè)發(fā)展，很大程度上是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)溫室氣體排放量約占全美總排放量的三分之一，而墨西哥灣漏油事件則警醒民眾需要想辦法讓美國(guó)擺脫對(duì)化石燃料的過(guò)分依賴。
硅谷接過(guò)大旗
美國(guó)電動(dòng)力研究所(Electric Power Research Institute)電動(dòng)交通部主任馬克·杜瓦爾(Mark Duvall)告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者：“汽車的電動(dòng)化引發(fā)了人們對(duì)汽車基本設(shè)備、電池充電和更換技術(shù)的興趣。這些技術(shù)都和IT行業(yè)緊密相關(guān)，而IT當(dāng)然是硅谷的強(qiáng)項(xiàng)。”馬克也表示，與電動(dòng)車制造研發(fā)相關(guān)的公司紛紛選擇扎根硅谷也是因?yàn)楣韫染奂舜罅康目萍硷L(fēng)險(xiǎn)投資公司。“這正是目前還處在創(chuàng)業(yè)階段的新公司的重要資金來(lái)源?！?/P>
硅谷無(wú)疑是全球新技術(shù)誕生的搖籃和行業(yè)的領(lǐng)跑者。從芯片到個(gè)人電腦，從網(wǎng)絡(luò)技術(shù)到信息存儲(chǔ)，以硅谷為中心的新技術(shù)革命創(chuàng)造了歷史，極大地改變了全世界人民的生活方式。那么，電動(dòng)汽車行業(yè)在硅谷的蓬勃發(fā)展對(duì)其他國(guó)家的市場(chǎng)又會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響呢?
在采訪馬克·杜瓦爾的過(guò)程中，他也提及，美國(guó)目前就好像是全球電動(dòng)汽車業(yè)的試驗(yàn)田，“大家都知道，美國(guó)人多么依賴汽車，對(duì)汽車多么挑剔。他們對(duì)電動(dòng)汽車的要求除了環(huán)保節(jié)能，還要求其在性能和用途方面毫不遜色甚至超越傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。所以，能在美國(guó)市場(chǎng)上取得成功是電動(dòng)汽車在全球市場(chǎng)上成功的第一步?！?/P>
位于硅谷中心帕洛阿爾托市(Palo Alto)的特斯拉汽車公司(Tesla Motors)目前年產(chǎn)1000輛全電池驅(qū)動(dòng)跑車“Tesla Roadster”，該車型曾被《時(shí)代》雜志譽(yù)為“2008全球最大創(chuàng)新之一”，最高時(shí)速217公里，電池續(xù)航能力可達(dá)400公里，全面超越寶馬、豐田等汽車公司推出的鋰電池電動(dòng)車。
特斯拉公司今年6月29日上市第一日股票即上漲40%，融資高達(dá)2.2億美元。這是自1956年福特汽車公司(Ford Motors)上市后54年來(lái)首家上市的汽車公司。這也意味著硅谷正崛起為全球電動(dòng)車行業(yè)的新地標(biāo)，其研發(fā)和市場(chǎng)走向越來(lái)越讓世人矚目。
除了特斯拉公司，硅谷還有多家公司專注于電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，解決電動(dòng)車的充電和續(xù)航問(wèn)題。比如同在帕洛阿爾托市的樂(lè)土公司(Better Place)和位于硅谷坎貝爾市(Campbell)的庫(kù)侖科技公司(Coulomb Technologies)在建立電池更換站點(diǎn)和公共充電網(wǎng)絡(luò)方面已頗有建樹(shù)。而另一些起步較晚的公司則在默默地研發(fā)更強(qiáng)效、持久的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電池，包括門洛帕克市(Menlo Park)還處在創(chuàng)業(yè)初期的Amprius公司正努力研發(fā)更先進(jìn)的鋰電池。谷歌CEO埃里克·施密特是該公司的投資人之一。