南海旅游包車-豐田利潤遙遙領(lǐng)先 中國四汽車集團
美國《財富》雜志日前正式公布了2010年度世界500強企業(yè)排行榜，豐田汽車仍然以超過2000億美元的收入位居全球車企老大的位置。而借助中國汽車市場的飛速發(fā)展，中國的四大汽車集團在500強上的排名也水漲船高，全部上榜。
豐田利潤遙遙領(lǐng)先
豐田“召回門”事件發(fā)生后，業(yè)界對豐田的未來前景表示擔(dān)心，也讓后來者看到了趕超的希望。而《財富》2010年度500強中的全球車企排名公布后，估計得讓追趕者有點泄氣了。豐田的營業(yè)收入達到了2041億美元，是唯一一個跨過2000億美元的車企，在500強中僅次于沃爾瑪、皇家殼牌石油、埃克森美孚等，排名前5名，也是10強唯一的車企。
相比之下，誓稱要趕超豐田的大眾汽車營業(yè)額不足1500億美元，與豐田還是有很大差距。而曾經(jīng)的世界老大通用汽車營業(yè)收入只有1000億美元左右，僅為豐田汽車的一半，在千億美元俱樂部中，還有福特汽車和戴姆勒汽車。
從數(shù)據(jù)中看，豐田的凈利潤為22.56億美元，雖然不可能和鼎盛時期的上百億美元相提并論，也比不上本田的29億美元、福特的27億美元，但在市道不好的情況下這個成績也可以接受了。從數(shù)據(jù)來看，對豐田追趕最緊的大眾汽車其凈利潤只有13億美元。
今年大眾迎頭趕上
由于此次500強的數(shù)據(jù)來源于2009年財政年度數(shù)據(jù)，而豐田汽車“召回門”的影響是在今年才開始發(fā)散，因此豐田汽車的能否坐穩(wěn)“老大”還得看今年表現(xiàn)了。實際上，從銷量來看，大眾-鈴木聯(lián)盟已經(jīng)超過豐田了，大眾的上升勢頭更為明顯，今年大眾-鈴木聯(lián)盟最終在營業(yè)收入上實現(xiàn)對豐田的超越也不是不可能的。
東風(fēng)汽車排位上升快
在這份著名的500強名單中，中國的汽車勢力也得以體現(xiàn)，共有四家中國車企榜上有名，它們分別為東風(fēng)汽車、上汽集團、一汽集團，其排名為182名、223名、258名，而中國長安汽車集團也依托其母公司中國南方工業(yè)集團入選并位列275名。與2008年相比，2009年的業(yè)績與排名有大幅的提升，主要體現(xiàn)在2008年上汽集團位于總排名359位，是中國車企排名最好成績，而今年東風(fēng)汽車更是以總排名第182名超過上汽、一汽、南方工業(yè)集團，上汽集團的排位也升至223位。比較奇怪的是，按照中國的統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，上汽集團的收入多過東風(fēng)汽車，但500強榜單中，東風(fēng)集團領(lǐng)先于上汽。
中國汽車企業(yè)整體排名有所上升，這和2009年國家對汽車行業(yè)的刺激政策是分不開的，在購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策下，2009年車市出現(xiàn)了井噴行情，中國汽車產(chǎn)銷破1360萬輛，居世界第一，各大車企的收益也猛漲。