邁騰群發(fā)性投訴句號難畫 消費(fèi)者維權(quán)道路維艱
這要追溯到09年底，從那時(shí)起就有很多消費(fèi)者對邁騰DSG雙離合變速箱進(jìn)行投訴。有的車主描述，他的愛車僅行駛了一兩千公里就出現(xiàn)了低速聳車等涉及行車安全的故障。據(jù)北京交通臺統(tǒng)計(jì)，累計(jì)到2010年4月末，他們已收到關(guān)于邁騰DSG變速箱故障有效投訴達(dá)40余例，二次投訴的車主達(dá)到20余例，成為該臺《汽車江湖》欄目最廣泛、數(shù)量最大的群發(fā)性事件之一。
對于這起事件，起初，廠家和4S店一直沒有公布故障產(chǎn)生的具體原因，只是為每位車主進(jìn)行了全面檢測，確認(rèn)為滑閥箱故障，并免費(fèi)為車主更換了滑閥箱，可是不到一個(gè)月的時(shí)間，一批車主又二次投訴，稱滑閥箱沒有徹底解決車輛的故障，聳車現(xiàn)象又不同程度的出現(xiàn)。為了維權(quán)，消費(fèi)者經(jīng)過萬般努力與爭取，終于在2010年4月22日，拿到了一汽大眾最終的回復(fù)：延長質(zhì)量擔(dān)保期至4年15萬公里?！ ?/P>
這個(gè)承諾可以打消一部分消費(fèi)者的擔(dān)心和顧慮，但是應(yīng)當(dāng)看到，截至目前，相關(guān)廠家并未明示故障產(chǎn)生的技術(shù)原因和可能出現(xiàn)的范圍。由于低速聳車時(shí)，極易造成車輛追尾事故，因此，本著嚴(yán)守中國召回法規(guī)和對公共安全負(fù)責(zé)任的態(tài)度，邁騰雙離合變速箱的群發(fā)性投訴尚不能圓滿地畫上句號。
透視近期的豐田召回補(bǔ)償事件以及邁騰雙離合變速箱群發(fā)性投訴，我們可以看到很多時(shí)候中國的消費(fèi)者求得消費(fèi)尊嚴(yán)的過程就可謂經(jīng)歷了幾多艱難與坎坷。而在美國等汽車發(fā)達(dá)國家，嚴(yán)格的法規(guī)可使每個(gè)普通消費(fèi)者的尊嚴(yán)受到保護(hù)。因此，從長遠(yuǎn)看，還要加大立法力度，讓汽車廠家對中國市場整體的敬畏，盡快轉(zhuǎn)化為對中國汽車市場法規(guī)和行政監(jiān)管的敬畏，以及對個(gè)體消費(fèi)者尊嚴(yán)的高度重視。