佛山租車-車評：尊重技術(shù)人才 行業(yè)方能自強(qiáng)-佛山禪威租車
10月20日，今年國產(chǎn)累計第1000萬輛汽車下線，全年國產(chǎn)汽車有望突破1200萬輛，中國穩(wěn)居世界汽車產(chǎn)量第一大國。這當(dāng)然是值得驕傲的一件大事。記得十多年前，我們還在感嘆全國汽車年產(chǎn)量頂不上通用當(dāng)時一個月的產(chǎn)量;也記得十年前，當(dāng)時的上海通用執(zhí)行副總經(jīng)理墨斐在紙上畫著人均收入和汽車銷量的曲線圖，和我一起展望著人均GDP達(dá)到3000美元時，中國汽車市場就會進(jìn)入起飛階段……
回首過去的十年，“任何對中國汽車市場的預(yù)測都顯得保守”，而即使最樂觀的人也猜不到2009年的中國車市會在全球金融危機(jī)的背景下迎來“井噴”。
1000萬輛、全球第一，自然值得高興一下，但是我們必須保持清醒。這個成績的取得，更多地可能還是市場的推動，而不是行業(yè)的引領(lǐng)。值得高興的是，大家似乎對中國還不是一個汽車強(qiáng)國——頂多只是一個汽車大國有了共識。那么如何實現(xiàn)從汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變?
作為一個行業(yè)觀察者，我想說的是，按照目前的情形，這個轉(zhuǎn)變實現(xiàn)起來有點難。
做出這個判斷，我只是基于一點很膚淺的看法：汽車行業(yè)要真正強(qiáng)大起來，當(dāng)然離不開產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的全面提升，但是最重要的是什么?當(dāng)然是——技術(shù)。只有在技術(shù)上不斷實現(xiàn)創(chuàng)新和超越，才能言及強(qiáng)大;而技術(shù)上的超越，靠什么?當(dāng)然是人。
這是個非常簡單的道理。但目前，起碼從我觀察到的情況來看，國內(nèi)的汽車企業(yè)，技術(shù)人才并沒有得到應(yīng)有的地位。國內(nèi)各大集團(tuán)、主流汽車廠家，有多少高層是搞技術(shù)出身?大多數(shù)不是行政出身，就是搞市場、搞財務(wù)、搞采購的。我的兩個大學(xué)同學(xué)畢業(yè)后到了一家主流的合資汽車企業(yè)，但是兩年內(nèi)都相繼跳槽離開。我詢問他們原因。答曰：“沒有前途。因為合資企業(yè)并不真正需要搞技術(shù)的。在合資企業(yè)，只有兩種人有前途，一是走行政路線，去當(dāng)官;二是去搞市場、搞營銷，能賺錢。”
這也許是合資企業(yè)的情況，那么本土品牌呢?實事求是地說，本土品牌也許會好一些。起碼，搞技術(shù)的年輕人相對機(jī)會會多一些。但是相對國際上的那些著名品牌，技術(shù)人才依然沒有得到相應(yīng)的尊重和地位。我印象深刻的一個小例子是：某次在北京車展某本土品牌的展臺休息室，采訪他們的一位海歸技術(shù)副總裁，聊著聊著，這位副總聲音突然低了八度，我一回頭，原來他的老板進(jìn)來了……
也許是我有些過敏，但事過多年，我依然印象深刻，因為這正是我們這個行業(yè)的技術(shù)人才真實境況的寫照——即使你都副總裁了，在老板眼里，依然如同無物。一個行業(yè)，技術(shù)人員缺乏自我認(rèn)同;工程師整天都夢想有機(jī)會去做做公關(guān)、管管經(jīng)銷商;設(shè)計師也永遠(yuǎn)不是在為未來，而是為領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計產(chǎn)品……這樣的行業(yè)，能強(qiáng)大起來嗎? 佛山租車 佛山豪華婚車出租 www.beijixiongg.com