廣本雅閣孜孜不倦的努力成就了雅閣神話
轉(zhuǎn)眼回到汽車世界，就在今年年初，薩博品牌即將關(guān)閉之際，卻有著上千名的車主及車迷在通用公司門口游行，示意不要這么快結(jié)束這個(gè)品牌的生命。或許對于雅閣來說目前絕不可能遇到這種窘境，先不論薩博被關(guān)閉的各種原因，單就一個(gè)品牌能擁有這么多的熱心車迷進(jìn)行著無私的奉獻(xiàn)，對于企業(yè)來說難道不是成功的么?
如今，廣本雅閣在國內(nèi)歷經(jīng)了10個(gè)年頭之多，已經(jīng)擁有超過100萬名車主及09年末創(chuàng)下的100萬臺(tái)銷量的記錄，這在國內(nèi)中高級市場中尚屬首例，尤其是在現(xiàn)在競爭越來越激勵(lì)的中國市場。在不少采訪車主的稿件中可以經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，他們都表示，我們沒有創(chuàng)造奇跡，但我們書寫著歷史。比如剛剛得到“超長行駛無大修大獎(jiǎng)”的車主陳光山先生，他的那輛行駛里程超過100萬公里的第六代雅閣轎車，在這么多年里面從來沒有進(jìn)行過一次大修，也從未更換過任何大的零件，發(fā)動(dòng)機(jī)至今仍然完好。這些看似不可能的做到的卻被這么一名普通車主完成了，并且他對于雅閣品牌的忠程度可以說今后除了雅閣絕無他選的境界。而剩下的兩位得獎(jiǎng)車主，與陳先生相比更是有過之而無不及：德國人HJ.Cohausz 、胡蕾青夫婦得到“車齡最長忠誠車主大獎(jiǎng)”，兩人于99年4月購入第一批第六代雅閣，之后又買了第七、第八代雅閣;張榮文先生及他的親屬，總共擁有雅閣品牌車輛21臺(tái)，并且還有奧德賽、飛度、鋒范車型，可以說對廣本的忠誠度不輸于任何人。
雅閣品牌在國內(nèi)的發(fā)展，從最早的第六代雅閣以技術(shù)同步全球進(jìn)入中國市場，之后取得了大范圍的成功，到目前以全新姿態(tài)再現(xiàn)的第八代雅閣，憑借每月銷量保持在15000輛左右穩(wěn)居中高級市場之冠。在這期間，雅閣還創(chuàng)造了太多的第一，為國內(nèi)汽車行業(yè)水平的提升有著不可小視的貢獻(xiàn)。在安全性上，雅閣獲得C-NCAP碰撞測試轎車類最高的超五星安全水平，而且率先實(shí)施行人保護(hù)碰撞試驗(yàn);在服務(wù)模式上，廣本率先在國內(nèi)導(dǎo)入“四位一體的特約銷售模式，率先在第八代雅閣身上推行“三年或十萬公里”的保修政策;雅閣品牌還第一個(gè)倡導(dǎo)中高級車從“官商”到“私家”用途的轉(zhuǎn)變，讓汽車更多地走入尋常百姓家，推動(dòng)汽車生活的多元化發(fā)展，拓展人們更廣泛的生活形態(tài)，加速汽車新的研發(fā)和導(dǎo)入，為更多中國消費(fèi)者帶來世界同步的駕乘體驗(yàn)，改變“代步工具”的傳統(tǒng)觀念，以時(shí)尚引領(lǐng)汽車潮流。正是有了這些精英車主與廣本雅閣孜孜不倦的努力，才成就了雅閣神話。（文/ 21CN汽車 文托拉）