電動汽車電池
廣州市的純電動汽車業(yè)或?qū)⒊尸F(xiàn)新的發(fā)展勢頭。廣東省委常委、廣州市委書記張廣寧，廣州市委副書記、市長萬慶良日前在考察全市12個區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級時，張廣寧說要加強電子商務(wù)發(fā)展，希望增城的電動汽車先行一步，萬慶良則要求由副市長牽頭，將于本周（29號之后的一周）內(nèi)就電動汽車電池問題召開協(xié)調(diào)會，共同制定電動汽車電池“廣州標準”。
增城列為電動汽車示范基地
據(jù)廣東省新能源發(fā)展計劃透露，2015年，廣東初步建立適應(yīng)電動汽車發(fā)展要求的配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)支撐體系和政策環(huán)境，形成20萬輛以上電動汽車綜合生產(chǎn)能力，爭取全省電動汽車銷售量占新車銷售總量的3%到5%，產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量5%左右。
據(jù)中山大學工學院副院長宗志堅介紹，2010年-2012年，廣州將安排8億元推廣新能源車2600輛。其中，節(jié)能與新能源汽車運營補貼約2億元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補貼約5億元，科研和產(chǎn)業(yè)化資金約1億元。
據(jù)透露，目前純電動車的推廣示范區(qū)域主要在亞運城。根據(jù)初步計劃，今年到明年，廣州將逐步擴大示范區(qū)域，在越秀區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)、番禺區(qū)等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)新能源汽車示范區(qū)。在白云區(qū)、黃埔區(qū)、南沙區(qū)、蘿崗區(qū)、花都區(qū)、增城市、從化市選擇部分區(qū)域建設(shè)示范城區(qū)。在示范區(qū)域內(nèi)，優(yōu)先安排示范線路和車輛。
而這次，廣州市委書記張廣寧，廣州市市長萬慶良在考察全市12個區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級時，確定加速推進位于增城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)研發(fā)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的廣汽本田研發(fā)中心項目，該項目占地2993畝，總投資約46億元。
該項目的落戶，將進一步提升廣州市汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車的自主研發(fā)能力，加速推動增城市汽車上下游配套企業(yè)的集聚集群發(fā)展。此外，增城將建設(shè)電動汽車綠道，積極發(fā)展電動充電、太陽能充電、便裝式充電以及電池更換、電池租賃等服務(wù)，以體驗使用帶動研發(fā)創(chuàng)新。
基礎(chǔ)設(shè)施“市內(nèi)統(tǒng)一”
廣州市常務(wù)副市長鄔毅敏曾表示，今后3年，廣州公交出租、環(huán)衛(wèi)郵政、公務(wù)、社會乘用車等四大領(lǐng)域計劃新增新能源車2600輛，同時，廣州還擬選擇1至2家出租車公司，組建100輛規(guī)模的純電動汽車出租車隊和若干混合動力汽車出租車隊。
各個汽車廠家的電動汽車電池型號、充電接口規(guī)格和標準不一樣，廣州市純電動車也面臨著充電難的問題。此次，廣州市市長萬慶良表示，將建議廣州市發(fā)改委、經(jīng)貿(mào)局、科信局、廣州供電局和廣汽集團、廣汽本田、廣汽豐田、東風日產(chǎn)等一起開協(xié)調(diào)會，研究制定出一個“廣州標準”來，率先在廣州市內(nèi)統(tǒng)一充電標準，然后試驗成功再推廣成為廣東標準乃至國家標準。
張廣寧指出，廣州目前有廣州本田、廣汽豐田、東風日產(chǎn)、廣汽集團等四家汽車制造企業(yè)，都在發(fā)展電動車，但電池和充電接口的規(guī)格、標準都不同。要通過在增城試點，首先將全市幾個企業(yè)充電的規(guī)格和標準統(tǒng)一起來。“這個電動汽車電池標準如果在廣州有影響力，那么在廣東、全國也都會有影響力?！?/P>
據(jù)透露，為了解決充電難問題，廣州計劃建成近1500個充電樁，此外新建的住宅小區(qū)、商務(wù)樓、機關(guān)、企事業(yè)單位及社會停車場按照停車位的20%，都要配套建設(shè)交流慢速充電樁，其他車位則預留充電樁接口。
廣州純電動車將加速跑？
廣州市經(jīng)貿(mào)委副主任葉佑新介紹，以廣州為中心的珠三角是中國最大的汽車消費市場，約占全國市場的四分之一。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在廣州市統(tǒng)一充電樁的背景下，由政府主導的相關(guān)配套措施也基本到位。如在今年5月份，在廣州市政府支持下，南方電網(wǎng)與BetterPlace公司地行合作，將在廣州建立供應(yīng)鏈中心和電動汽車網(wǎng)絡(luò)。
記者獲悉，去年亞運會期間，廣州首條純電動車公交線路將投入中山紀念堂至大學城之間運營。目前，一座占地1500平方米、可滿足30輛電動公交客車容量規(guī)模的充電站，也正在廣州大學城建設(shè)。
今年7月，廣州市政府與中國南方電網(wǎng)公司在廣州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手做強廣州電網(wǎng)。雙方協(xié)議在“十一五”期間，廣州電網(wǎng)建設(shè)共投資220億元，建成投產(chǎn)73座變電站，電網(wǎng)規(guī)模增加了82%.南方電網(wǎng)將支持廣州地區(qū)新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主動承擔電動汽車充換電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)和運營管理。積極支持廣州市發(fā)展可再生能源和綠色能源，對太陽能等新能源、分布式能源的并網(wǎng)提供方便。
在基礎(chǔ)設(shè)施日漸完善的同時，企業(yè)的步伐也沒有放慢。
早在2009年，東風日產(chǎn)就與廣州市政府就導入電動汽車的方向性達成一致，按照規(guī)劃，東風日產(chǎn)在2011年將電動車導入中國市場。
廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴則認為，本田所研發(fā)的燃料電池電動車將是新能源的終極產(chǎn)品，“FCXClarity”以氫和氧反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為動力驅(qū)動行駛，排放出來的是水，而非二氧化碳，非常環(huán)保。這種技術(shù)條件成熟時也將引入國內(nèi)。
廣汽集團宣布將于2012年開始正式量產(chǎn)電動車。此外，廣汽集團宣布將和中國移動等電信運營商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。合作開發(fā)車載移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，為購買廣汽集團自主品牌系列車型的車主提供咨詢與娛樂等服務(wù)。