佛山旅游包車-汽車經(jīng)銷商“割肉”以“微利走量
在車企盈利大幅攀升的上半年，受市場(chǎng)需求放緩、政策影響減弱等綜合原因，眾多品牌都不動(dòng)聲色地調(diào)整了市場(chǎng)終端價(jià)格，從豪華進(jìn)口車到節(jié)能補(bǔ)貼陣營(yíng)，各單一車型均出現(xiàn)令人驚嘆的降價(jià)幅度，有經(jīng)銷商感嘆，下半年車市成了割肉求“勝”，以“微利走量”的形式實(shí)現(xiàn)總體利潤(rùn)繼續(xù)攀升。
上半年車企利潤(rùn)增幅翻番
上半年車企賺得盆滿缽滿。據(jù)上半年車市的銷量數(shù)據(jù)顯示，各大車企銷量都實(shí)現(xiàn)了20%以上的平均增長(zhǎng)。除了銷量增加，車企的利潤(rùn)方面十分驚人，不僅全部企業(yè)利潤(rùn)增幅均達(dá)到翻番，過(guò)半企業(yè)3~4倍的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)更是讓人矚目。
從日前車企們發(fā)布的半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)來(lái)看，就上半年凈利潤(rùn)一項(xiàng)指標(biāo)，最具勵(lì)志意義要數(shù)去年同期表現(xiàn)平淡的一汽夏利，據(jù)該公司中期財(cái)報(bào)稱，由于投資方一汽豐田銷量增長(zhǎng)促使業(yè)績(jī)大增，預(yù)計(jì)2010年上半年凈利潤(rùn)約2.7億~2.9億元，同比增長(zhǎng)達(dá)到驚人的420%~470%。
而上海汽車、江淮汽車預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)均超300%、長(zhǎng)安汽車同比增長(zhǎng)也達(dá)到了153.38%~162.76%，一汽轎車和東風(fēng)汽車也都增長(zhǎng)100%~150%。
上半年自主品牌的盈利水平也大幅提高。江淮汽車預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)較去年同期增長(zhǎng)逾300%，將超過(guò)4.56億元。長(zhǎng)城汽車上半年綜合利潤(rùn)會(huì)較上年同期增長(zhǎng)50%以上，2009年上半年長(zhǎng)城汽車凈利潤(rùn)為2.62億元。按這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算，上半年長(zhǎng)城汽車凈利潤(rùn)將達(dá)4億元左右。
商業(yè)車企業(yè)中，中國(guó)重汽銷量同比增長(zhǎng)43.97%，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)約5.5億元，同比增長(zhǎng)150%~160%。北汽福田預(yù)計(jì)2010年度上半年歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)較去年同期的4.5億元增長(zhǎng)超過(guò)150%。重組一周年的廣汽長(zhǎng)豐今年上半年的銷量為2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.8%，較去年同期390.49萬(wàn)元的凈利潤(rùn)相比，今年上半年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)150%以上。
二季度末價(jià)格戰(zhàn)致單車?yán)麧?rùn)下滑
據(jù)了解，二季度末市面上已出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)，首先豪華車的終端價(jià)格降幅明顯，目前奔馳C180K價(jià)格優(yōu)惠依然維持在6月底的8萬(wàn)元，優(yōu)惠后售價(jià)低至22.8萬(wàn)元;寶馬的最高優(yōu)惠達(dá)6萬(wàn)元，入門級(jí)3系優(yōu)惠后售價(jià)低至23.5萬(wàn)元;沃爾沃XC60上市半年期間，價(jià)格便降低了5萬(wàn)元，S80L直接進(jìn)入30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。
而一向競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化的中級(jí)車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)更在二季度末愈演愈烈：悅動(dòng)、朗逸、新寶來(lái)、卡羅拉、思域等主流中級(jí)車目前優(yōu)惠已達(dá)9000元~1.5萬(wàn)元。
銷量及車型終端價(jià)格的回落直接讓各大企業(yè)的總利潤(rùn)增幅放緩，財(cái)報(bào)里的數(shù)據(jù)十分明顯：上海汽車上半年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)在43億元以上，但是其第一季度凈利潤(rùn)達(dá)28.77億元，就利潤(rùn)增幅來(lái)說(shuō)，顯然在二季度開始出現(xiàn)下滑。
除此以外，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)一季度凈利潤(rùn)約7.89億元，同比增長(zhǎng)2684.47%。對(duì)比上半年的13.5億~14億元，第二季度同樣是往下走的趨勢(shì)。