新能源車(chē)商業(yè)化還很遠(yuǎn) 配套設(shè)施還很欠缺
“雖然補(bǔ)貼政策有了，但是即便是試點(diǎn)的5個(gè)城市的整車(chē)廠，它們也沒(méi)有做好大規(guī)模生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的準(zhǔn)備?！睘檎?chē)公司配套電機(jī)的一家零部件公司高管對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳也表示：“電動(dòng)車(chē)從研發(fā)出來(lái)到真正可以產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化是需要很長(zhǎng)時(shí)間的?！?/P>
中國(guó)新能源車(chē)研發(fā)主要從2000年開(kāi)始起步，以國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的形式分派給東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團(tuán)、清華大學(xué)、武漢理工大學(xué)等汽車(chē)公司和院校。但不同單位“認(rèn)領(lǐng)”的項(xiàng)目卻不盡相同，東風(fēng)汽車(chē)公司重點(diǎn)攻克的技術(shù)是混合動(dòng)力客車(chē)與轎車(chē)，武漢理工大學(xué)則專(zhuān)注于燃料電池汽車(chē)技術(shù)。
2009年3月，國(guó)內(nèi)首次把發(fā)展新能源車(chē)作為全行業(yè)推進(jìn)重點(diǎn)。此后大批“成功”研制出插電式混合動(dòng)力轎車(chē)、純電動(dòng)轎車(chē)的企業(yè)涌現(xiàn)。但實(shí)際上，并非所有企業(yè)均獲得了核心的電動(dòng)車(chē)技術(shù)。
“大部分公司都是把別人的東西拿過(guò)來(lái)，搬到自己的車(chē)上，而不是真正擁有原創(chuàng)的技術(shù)能力。”國(guó)內(nèi)一家汽車(chē)公司工程師對(duì)本報(bào)記者表示。由于新能源汽車(chē)的研制、生產(chǎn)與傳統(tǒng)汽車(chē)存在體系上的區(qū)別，因而研發(fā)能力的薄弱和先期生產(chǎn)準(zhǔn)備的不足，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鮮有汽車(chē)公司能夠大規(guī)模批量生產(chǎn)電動(dòng)轎車(chē)。
目前國(guó)內(nèi)共有43個(gè)廠商的47個(gè)品牌、共計(jì)110種車(chē)型進(jìn)入工信部的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，但是真正能拿出來(lái)用的其實(shí)只有“十城千輛”示范運(yùn)行的一些產(chǎn)品。純電動(dòng)和插電式電動(dòng)車(chē)中主要是比亞迪的F3DM、E6，眾泰EV純電動(dòng)車(chē)，奇瑞QQ純電動(dòng)車(chē)等。
“現(xiàn)在企業(yè)該做的還是先把技術(shù)搞好，”長(zhǎng)安新能源汽車(chē)公司副總經(jīng)理任勇對(duì)本報(bào)記者表示，“現(xiàn)在新能源車(chē)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到鼓勵(lì)政策一出來(lái)，新能源汽車(chē)就能一下子賣(mài)得很好的地步?！睋Q言之，新能源車(chē)的性能等方面還需要逐步完善。
分析師曹鶴表示，在補(bǔ)貼政策到位的情況下，新能源汽車(chē)到底能賣(mài)多少誰(shuí)也沒(méi)法說(shuō)清楚。以比亞迪F3DM為例，該車(chē)型為插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，依照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，按其電池組功率最高可獲得5萬(wàn)元補(bǔ)貼，也即私人可以9.98萬(wàn)元價(jià)格買(mǎi)入該車(chē)。但比亞迪F3DM的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型最低售價(jià)不足5萬(wàn)元，是否有足夠多的客戶(hù)愿意為節(jié)能環(huán)保而多支出4萬(wàn)元成本還很難說(shuō)。與此同時(shí)，插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)均存在充電設(shè)施欠缺、便利性缺乏的問(wèn)題，因而在配套設(shè)施齊備之前，尚不具備大規(guī)模推廣條件。
國(guó)內(nèi)主攻純電動(dòng)車(chē)的民企眾泰汽車(chē)的董事長(zhǎng)吳建中表示，雖然國(guó)家會(huì)有一定政策補(bǔ)貼，但電動(dòng)轎車(chē)歸根到底是一個(gè)市場(chǎng)消費(fèi)產(chǎn)物，消費(fèi)者如果不認(rèn)可它，就沒(méi)有市場(chǎng)生存能力。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)離商業(yè)化還很遠(yuǎn)。