南海旅游包車-2013款日產(chǎn)GT-R再升級(jí) 最大功率達(dá)
超跑的性能提升是一個(gè)永遠(yuǎn)吸引人的話題，隨著新一代保時(shí)捷911的登場(chǎng)，性能大戰(zhàn)的序幕又將開啟。把911作為假想敵的日產(chǎn)東洋戰(zhàn)神GT-R也不得不通過提升性能來面對(duì)911的攻勢(shì)。根據(jù)最新的消息，日產(chǎn)將于11月份在紐伯格林賽道上發(fā)布2013款GT-R。車型將繼續(xù)堅(jiān)持3.8升的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是最大功率將提升至570馬力，超越現(xiàn)款（2012款）40馬力，比2007年剛問世的時(shí)候更是提升了92馬力。
現(xiàn)款日產(chǎn)GT-R
為了達(dá)到這樣的動(dòng)力提升，日產(chǎn)進(jìn)行了多方面的努力，首先就是在空氣動(dòng)力學(xué)方面，更多的降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)被引入，但是外形部分并不會(huì)有太大的變動(dòng)。同時(shí)其冷卻系統(tǒng)得到了升級(jí)，目的也是為了滿足動(dòng)力提升所帶來的散熱問題。
現(xiàn)款日產(chǎn)GT-R
在發(fā)動(dòng)機(jī)本身，日產(chǎn)對(duì)ECU進(jìn)行了大幅度的改良，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升后的匹配性問題。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還升級(jí)了排氣系統(tǒng)，在配合新的傳輸系統(tǒng)以及修正的懸架設(shè)定之后，預(yù)計(jì)2013款GT-R將會(huì)擁有更好的操控性以及動(dòng)力表現(xiàn)。
全新一代911各方面性能完成提升，因此作為對(duì)手的GT-R對(duì)性能的升級(jí)顯得很有必要
雖然受到前置發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，在直線加速的時(shí)候GT-R或許還無法達(dá)到911 Turbo的實(shí)力（非官方的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，配合PDK雙離合變速箱，911 Turbo 3秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)加速），但是預(yù)計(jì)在動(dòng)力升級(jí)之后，整體的性能將有一定提升。而2013年才會(huì)登場(chǎng)的保時(shí)捷911 Turbo的預(yù)計(jì)最大功率會(huì)至少達(dá)到520馬力，Turbo S版的達(dá)到550馬力，但還是低于GT-R的570馬力輸出功率，因此日產(chǎn)至少在賬面上不會(huì)低于對(duì)手。同時(shí)憑借著超強(qiáng)的電子控制四驅(qū)系統(tǒng)（ATTESA E-TS），GT-R在彎道方面的實(shí)力將得到最大限度的展示。