佛山包車-鋼企集體反對 淡水河谷分銷中心中國夢
在中國鐵礦石貿易市場面臨一場整肅風暴之時，淡水河谷在華建鐵礦石分銷中心的計劃，“獲批的可能性微乎其微”。
4月7日，本報記者從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱“中鋼協(xié)”)處獲悉，中國大多數(shù)鋼鐵企業(yè)反對淡水河谷在中國建鐵礦石分銷中心，“發(fā)改委不大可能批準淡水河谷的計劃”。
去年年底，淡水河谷方面曾在回復本報記者的郵件中表示，淡水河谷正在研究在亞洲(包括中國)建設分銷中心，以幫助淡水河谷克服巴西與亞洲之間的長距離帶來的運輸阻礙，從而提高公司競爭力，但該計劃尚需中國有關部門批準。
淡水河谷的“野心”
在武鋼集團總經理鄧崎琳看來，淡水河谷在華建鐵礦石分銷中心，“動機和野心是夠大的，這對中國不利”。
“淡水河谷建立分銷中心，是因為在中國最近兩年談判的不順利，也想抓住中國龐大的需求，把礦石堆在中國的港口，堆在門口賣給你。這個家伙厲害得很，你要多少賣多少錢，價格比市場價低一點?！苯衲?月初，鄧崎琳對本報記者表示。
由于從巴西到中國的海運距離是澳大利亞到中國的2-3倍，高昂的海運費一直是淡水河谷與必和必拓、力拓在中國市場競爭的掣肘。因此，淡水河谷為克服海運距離遠這一弱勢，下了大力氣。
我的鋼鐵網資訊總監(jiān)徐向春表示，淡水河谷一旦在中國建立分銷中心，就可以克服海運距離遠帶來的困難?！暗庸葘⒌V石配比好，通過中國的分銷中心在現(xiàn)貨市場銷售。這樣，不僅能更快地應對市場變化，還能減少海運費波動帶來的影響?！?/P>
淡水河谷擬在中國建立鐵礦石分銷中心，另一大目的是加強對現(xiàn)貨市場的操控能力，而依據(jù)現(xiàn)貨市場定價，恰恰是國際礦商正在積極推動的定價方式。
在今年2月11日的投資者電話會議上，淡水河谷鐵礦石部執(zhí)行董事馬丁斯(José Carlos Martins)指出，客戶將不得不接受一個現(xiàn)實，那就是價格的不同：“如果客戶想要保留基準價格體系，他們首先必須接受接近于現(xiàn)貨市場的價格水平，其次必須接受一定程度上的價格體系的靈活性?！?/P>
“隨著鐵礦石年度定價向季度定價轉變，現(xiàn)貨市場對鐵礦石合同價格的影響將更直接。這意味著，淡水河谷、力拓、必和必拓三大礦山的競爭，也將轉向對現(xiàn)貨市場的操控能力?！毙煜虼赫f。
中國冶金規(guī)劃設計院院長李新創(chuàng)也對本報記者表示，如果鐵礦石供應商在中國建立分銷中心，將進一步加大現(xiàn)貨市場的影響力，對鐵礦石談判不利;但對沒有長協(xié)指標的中小鋼廠來說，可以繞開貿易商直接采購更便宜的礦石。
淡水河谷還寄望通過分銷中心來改革與中國客戶之間的合作模式。
據(jù)本報記者獲悉，淡水河谷正在實行“一對一”服務模式。每一個鋼企都有專門的團隊負責，根據(jù)各自的需求確定具體的服務內容，包括產品類型、合同周期、海運服務、結算方式等。
淡水河谷方面曾表示，為提高公司在飛速發(fā)展的亞洲市場尤其是中國市場的占有率，公司將利用分銷中心的設施，通過混合方式，生產符合客戶不同需求的鐵礦石產品。
計劃恐成泡影
一位中鋼協(xié)人士對本報記者表示，淡水河谷在中國建立分銷中心的計劃，一開始就遭到中國鋼企的集體反對。
“以前也有礦山想這么干，還是私自與港口簽的合作協(xié)議，最后司法部門介入了，淡水河谷估計這次很難如愿。”
徐向春也認為，淡水河谷這一計劃獲批的可能性不大?！拔覀儸F(xiàn)在要做的事情，就是要削弱三大礦山的壟斷勢力，如果批準淡水河谷在中國港口建立分銷中心，等于加強了它的壟斷程度;更重要的是，淡水河谷欲通過此舉，提高其在現(xiàn)貨市場的操控能力，這與中國的利益是相反的?！?/P>
同時，淡水河谷擬在華建立分銷中心計劃也“生不逢時”——中國鐵礦石貿易市場正掀起一股整肅之風，鐵礦石現(xiàn)貨市場正是整頓的“靶心”。
目前，中鋼協(xié)已聯(lián)手中國五礦化工進出口商會將成立“進口鐵礦石聯(lián)合辦公室”，嚴控鐵礦石進口商的貨品流向，打擊炒礦行為。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山