佛山包車-車主該不該為環(huán)境埋單 要收“尾氣費(fèi)”
那就是說，假如你是悍馬的粉絲，也就意味著你在要繳納40%的消費(fèi)稅的同時(shí)，而且還要為汽車所排放出來的更多的尾氣埋單——不過，也更能夠突顯您“有錢人”的氣質(zhì)。
我想，這對(duì)于京城那些權(quán)貴來說，40%的消費(fèi)稅和“尾氣費(fèi)”都是“濕濕碎”，你想啊，我都?jí)蝈X買悍馬了，哪還會(huì)在乎那點(diǎn)兒小錢?彰顯個(gè)性才是王道啊!再說了，咱現(xiàn)在喝得起石油，拿它當(dāng)水喝也無所謂，多高的油價(jià)都無法阻擋我“騎”悍馬的決心，咱要的就是這感覺。
何況，咱中國人就是有錢，都把悍馬從通用手上買回來了，還有什么能阻擋大排量的橫行呢?
依我看，不管是不是要征收“尾氣費(fèi)”，都無法讓大排量車這種機(jī)械怪物消亡，要等到它進(jìn)博物館，那還早著呢。(陳鑫欣)
新聞背景:國家對(duì)機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅費(fèi)改革已經(jīng)動(dòng)議了很久，1月26日，北京市發(fā)改委副主任張燕友在一次新聞發(fā)布會(huì)上透露：機(jī)動(dòng)車的污染排放將被列入環(huán)境稅征收的范圍內(nèi)，北京的機(jī)動(dòng)車車主將要準(zhǔn)備為“汽車尾氣”買單，這意味著，我國的機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅改革正式提上了日程。
從第二輛車開始征收
上周一度傳出“北京將根據(jù)汽車排放征收環(huán)境稅”的消息，筆者聽到時(shí)著實(shí)嚇了一跳，但隨即便平靜下來，因?yàn)椤俺鰜砘?，始終要還的”。雖然這一政策仍未最后通過，即便通過了，也只是在北京實(shí)施，短時(shí)間內(nèi)跟廣州產(chǎn)生不了交集。不過，北京畢竟是首都，它的“一言一行”影響深遠(yuǎn)，一旦廣州車多為患，空氣質(zhì)量一直得不到提高，極有可能“亦步亦趨”于北京之后。
雖然會(huì)增加用車支出，但對(duì)于征收汽車環(huán)境稅，筆者舉上雙手贊同。說實(shí)在話，廣州遠(yuǎn)比北京更需要控制汽車尾氣排放。由于工作需要，筆者每年要往北京跑四五次，每次去到與北京朋友閑聊，他們都不約而同地稱贊道，現(xiàn)在的北京空氣確實(shí)不錯(cuò)，他們甚至已經(jīng)記不起上次沙塵暴的日子。
反觀廣州，為迎接亞運(yùn)到來，花了許多錢在改善交通和保護(hù)環(huán)境上，效果顯著。但跟北京相比，確實(shí)還有不小差距，尤其是空氣，灰霾天氣還時(shí)不時(shí)來“光顧”一下。當(dāng)然，不能將造成灰霾天氣的責(zé)任全部推給汽車，但不能否認(rèn)，汽車是“罪魁禍?zhǔn)住敝?。如果征收環(huán)保稅，將能有效控制汽車數(shù)量，并逼迫車企加快旗下車型升級(jí)換代的速度。
不過，汽車環(huán)境稅如何制定值得商榷。太高，會(huì)讓老百姓由此對(duì)汽車望而卻步;太低，則失去應(yīng)有效果。按目前信息來看，執(zhí)行方案初步為：車主將按照機(jī)動(dòng)車不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費(fèi)。在筆者看來，這并不是一種好方法，有可能全面打壓汽車產(chǎn)業(yè)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。更為妥當(dāng)?shù)姆椒ㄊ牵阂詰魹閱挝?，第一輛車不需要征收環(huán)保稅，但從第二輛車或從換車開始，便征收環(huán)境稅，汽車數(shù)量越多，稅費(fèi)越高。如此一來，既能鼓勵(lì)老百姓購買第一輛汽車，改善生活;又能限制先富起來的一批人消費(fèi)購買過多汽車，以至于給環(huán)境帶來額外的負(fù)擔(dān)。
除此之外，還有另外一種方法，以戶為單位，每戶每年規(guī)定一定的尾氣排放額度，超出則征收稅費(fèi)，有富余者能將配額轉(zhuǎn)讓。就像波蘭去年將二氧化碳排放配額出讓給愛爾蘭，作價(jià)1500萬歐元。
方法其實(shí)有很多，目前首要的是盡快落實(shí)，固然中間會(huì)遇到阻礙，但千萬不要像燃油稅一樣，“擇機(jī)”擇了十幾年,出來以后還變了味。 (周偉力)
車主應(yīng)該為環(huán)境埋單
機(jī)動(dòng)車主為尾氣排放買單，在國外汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)國家早已不是什么新鮮事。事實(shí)證明，通過稅收這個(gè)經(jīng)濟(jì)杠桿來保護(hù)環(huán)境，效果是非常顯著的，不過在中國市場，由于汽車進(jìn)入家庭的時(shí)間并不長，中國老百姓擁有汽車的比例也不多，因此，每一次汽車消費(fèi)方面的稅費(fèi)改革，都會(huì)引起輿論的強(qiáng)烈關(guān)注，有人擔(dān)心改革會(huì)影響中國車主買車的積極性，有人則擔(dān)心中國的車主將被這樣那樣的稅收壓榨干凈。像這次的環(huán)境稅，網(wǎng)上才剛剛傳出消息，就有車主將之比喻為汽車的“呼吸稅”，認(rèn)為不斷增長的車主群體正在淪為國家稅收的“奶?！保瑖蚁霐D奶的時(shí)候，抓住車主擠一擠，奶總是有的。
環(huán)境稅的本質(zhì)是這樣的嗎?顯然不是的，我們現(xiàn)在使用的汽車，是以內(nèi)燃機(jī)技術(shù)為核心技術(shù)的傳統(tǒng)汽車，它不僅需要消耗石油這些化石能源，而且無論技術(shù)如何進(jìn)步，都會(huì)有相當(dāng)程度的尾氣排放。姑且不說那些有害氣體的排放，全球汽車每年的二氧化碳排放量加起來都不是一個(gè)小數(shù)目，在地球環(huán)境越來越惡化的今天，車主有責(zé)任也有義務(wù)為地球環(huán)境的惡化買單。2009年底，圖盧瓦居民站在即將被海水淹沒的家園門口對(duì)全世界吶喊：“我覺得地球上每一個(gè)人都應(yīng)該向我們說sorry?！蹦敲唇裉欤澜绲木用褚捕加欣碛梢?，地球上的每一個(gè)車主都應(yīng)該為保護(hù)地球環(huán)境承擔(dān)起自己的責(zé)任和義務(wù)，都應(yīng)該對(duì)地球環(huán)境的惡化說一聲“sorry”。數(shù)據(jù)顯示，目前人類汽車和暖氣的二氧化碳排放量已經(jīng)占整個(gè)二氧化碳排放量的54%，減少汽車的碳排放，已經(jīng)成為扭轉(zhuǎn)地球環(huán)境惡化的重中之重。
正是在這樣的大背景下，國家對(duì)環(huán)境稅的啟動(dòng)才提升到了整個(gè)國家戰(zhàn)略的層面，廣大車主為自己的汽車尾氣買單才凸顯了現(xiàn)代社會(huì)車主的責(zé)任和義務(wù)，環(huán)境稅不是所謂的“呼吸稅”，車主就應(yīng)該為自己的行為給社會(huì)買單。
不過，車主對(duì)環(huán)境稅征收的擔(dān)憂并非沒有道理。在國外，政府征收的環(huán)境稅主要用于對(duì)環(huán)境的維護(hù)上面，而且，汽車環(huán)境稅的征收也根據(jù)汽車排量的大小分級(jí)征收，對(duì)于排放量大的大排量汽車，歐美日等國家都無一例外的課以重稅。但在中國汽車市場，國家目前對(duì)大排量車的限制并不明顯，無論是購置稅還是車船使用稅，對(duì)大排量車的限制力度都微乎其微，那么即將開征的環(huán)境稅，如果對(duì)大排量車的限制步入購置稅等汽車稅收的老路，那將是一件非常遺憾的事情。
另外，國內(nèi)各級(jí)政府部門的財(cái)政稅收等各項(xiàng)支出并不透明，車主繳納的機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅能否用在環(huán)境保護(hù)上面，不僅考驗(yàn)著政府有關(guān)部門的智慧和膽識(shí)，也炙烤著車主的社會(huì)正義感，如果政府征收的環(huán)境稅不是用在環(huán)境保護(hù)上面，那么這樣的環(huán)境稅，的確值得質(zhì)疑。(賀江華) 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請(qǐng)選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會(huì)議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山