佛山租車-懷疑起亞霸銳有質(zhì)量問題 男子向商家討
日前，內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市消費者張先生來到本報反映：“我們在呼和浩特市海拉爾西街內(nèi)蒙古金凱利汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱起亞4S店）購買的一輛起亞霸銳汽車存在嚴重的質(zhì)量問題，對方曾經(jīng)瞞著我們對車輛進行過加固維修。被我們發(fā)現(xiàn)后，對方拒絕我們的索賠要求。”3月17日，記者隨同張先生走訪了多個部門，對此事進行了采訪。
消費者：我被商家騙了
張先生告訴記者：“2008年12月，我們以近40萬元的價格在呼和浩特市的起亞4S店購買了一輛起亞霸銳汽車。2009年11月，在行駛一切正常的情況下，該店人員口頭通知我將車開回4S店，由他們將車送往北京廠家進行免費全面檢測。半個月后，他們將車還給我。2010年初，我將車再次開到4S店進行保養(yǎng)時無意中發(fā)現(xiàn)，車底部大梁的橫梁處被焊接了兩塊鋼板。對此，4S店的負責人表示，這是廠家在檢測過程中對車底盤進行了加固?！?
“對此說法我很不理解！”張先生氣憤地說。“如果車的大梁沒有質(zhì)量問題，為什么要以全面檢測的名義進行加固？即便是需要加固，為什么加固之后還瞞著消費者？我認為，一定是這款車的大梁存在質(zhì)量問題，廠家又不愿意聲張。為了避免大批量召回，所以才以免費檢測的名義將車從消費者手里騙回廠家進行加固。”
“出現(xiàn)此事后，我們多次往返于呼包之間，要求4S店為我們更換新車。對此要求，該店一直以各種理由推脫責任。3月12日，該店終于同意為我們更換新車，并且進行相應的經(jīng)濟賠付，讓我們3天后來辦手續(xù)。可是當我們以為此事終于完結(jié)時，對方卻又推翻了對我們的承諾，表示不給換車了。我們不僅在產(chǎn)品質(zhì)量上受到了廠家的蒙蔽，在售后服務上，也被4S店一再欺騙。”
經(jīng)銷商：我們也是受害者
3月17日下午，記者和張先生一同來到海拉爾西街起亞4S店。對于消費者的質(zhì)疑和賠償要求，該店銷售經(jīng)理馬驊表示：“將車送往廠家后被加固的情況，4S店確實沒有告訴消費者，消費者對此應當有知情權(quán)。這是由于前任相關領導服務不到位造成的，我們對此向消費者表示歉意。但是該款車的產(chǎn)品質(zhì)量絕對沒有問題，是經(jīng)過國家權(quán)威部門檢測認證的?！?
對于賠付問題，馬經(jīng)理表示：“作為經(jīng)銷商，我們也是站在消費者的立場，希望能夠盡量滿足消費者的索賠要求。我們對張先生做出免費更換新車并且進行相應經(jīng)濟賠付的承諾后，及時和廠家進行了溝通，但是廠家堅決不同意這個處理意見。目前，廠家只同意兩種解決方案供張先生選擇。第一，為張先生免費更換大梁，并且一次性賠償因此產(chǎn)生的誤工費、交通費等費用5000元。第二，一次性賠付張先生3~5萬元，對大梁進行終身免費維護，并且作出書面承諾，如果因為大梁的質(zhì)量問題導致事故，將由廠家全部負責，并且負責到底。這些賠付費用，都是由經(jīng)銷商來支付的。因此，我們也是受害者?！?
記者提出：“廠家的兩套解決方案是否合情合理，并且符合國家相關法律規(guī)定？”馬經(jīng)理表示：“這個不好回答?！?
律師：起亞拿消費者的生命當兒戲
對于消費者和經(jīng)銷商之間的賠償爭議，記者采訪了內(nèi)蒙古慶勝律師事務所的鄔潔律師。鄔律師表示：“經(jīng)銷商以及廠家以隱瞞消費者的方式對車輛進行加固處理，剝奪了消費者的知情權(quán)，嚴重侵害了消費者的合法利益。另外，就廠家第二種賠付方案中‘如果因為大梁的質(zhì)量問題導致事故，將由廠家全部負責，并且負責到底’的意見，簡直就是拿消費者的生命當兒戲。如果真的因為汽車質(zhì)量問題出現(xiàn)事故，導致人員死亡的情況發(fā)生，起亞廠家又怎么負責？”
工商部門：調(diào)解無果
對此，張先生撥打了12315投訴熱線，工商部門受理了此項投訴。3月17日下午，經(jīng)銷商和張先生共同來到工商部門，接受對此事的調(diào)解。在調(diào)解中，張先生始終堅持更換新車的要求，而經(jīng)銷商則表示，只能按照這兩套賠付方案之一執(zhí)行。雙方意見分歧較大，因此調(diào)解未能成功，工商人員依法終結(jié)了此次調(diào)解。
在采訪中，工商人員表示，目前這種情況還沒有相關法律能夠強制性要求經(jīng)銷商或者廠家為消費者免費更換新車并且做出相應賠償。但是，如果該車確實存在質(zhì)量問題，廠家提出的兩套賠償方案也就很不合理。所以，消費者下一步應當就此到國家權(quán)威部門進行檢測，拿到檢測結(jié)果之后再進行維權(quán)。
記者手記
在對此事的調(diào)查采訪中，律師和工商人員都表示，張先生的維權(quán)之路將會很艱辛。首先，我區(qū)不具備該種車輛的檢測水平或者資質(zhì)，張先生需要將車輛送往北京國家級的檢測部門，以便為車輛的質(zhì)量問題定性。這個過程就需要不少的時間、精力和經(jīng)濟投入。即便證明了該車確實存在質(zhì)量問題，在接下來的訴訟中，還會因為被告方是跨國企業(yè)而在案件審理上有著相應的特殊性。如果起亞霸銳汽車的這個疑似質(zhì)量問題不僅僅存在于張先生身上，而是廠家大批量“偷偷召回”進行加固，那么維權(quán)之路將會更加坎坷。對此，張先生表示：“錯的終究是錯的，我不信這件事得不到合理合法的解決?！?/P>
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