佛山租車-胡茂元：整合第三年 南京基地要徹底扭
兩年前,這場國企汽車收購第一案,當初沒有人篤定看好。2007年12月26日,胡茂元和王浩良緊緊地坐在一起的時候,有人心里打鼓:由他們牽頭的這場汽車企業(yè)之間“收購第一案”的前途究竟會走向何方,兩個國有企業(yè)之間的資產優(yōu)勢互補,雖然從道理上是可行的,可在實際的操作中是否也能行得通?
時間交出了階段性答案。
3月17日,胡茂元告訴記者,利潤方面,在連續(xù)兩年減虧40%以后,南京基地今年的目標是實現整體贏利。2009年,南京基地便實現了量的飛躍,全年完成近20萬輛。而上南合作初期,整個南汽集團產銷10萬輛不到。
2010年胡茂元定下了南京地區(qū)所有原南汽徹底扭虧的目標,這一目標之外,胡茂元和盤托出了沖一沖就是100萬輛的南京基地五年計劃。
作為一個自主品牌基地,這一次上汽會如愿?
不易整合路
《21世紀》:上南合作這么大一個項目,當時大家都認為最棘手的是整合。如南亞菲亞特的經銷商甚至表示要鬧事。如何做到“擺平”?
胡茂元:這么大一個項目要整合好,民生是關鍵。兩年多來沒有一個人上訪,這方面我們做了大量的工作。
比如原來的南京菲亞特一直虧損,通過友好協商,與菲亞特分手了。但那么多原來的經銷商就碰到問題了。他們投了那么多錢,損失怎么彌補?有人甚至說你們要是不解決我們要聯名到北京去告狀了,因為這個是切身利益。
這方面我們利用整個集團的力量,利用合資企業(yè)和自主品牌的業(yè)務,讓經銷商們堤外損失堤內補。我們一個一個經銷商做工作,一個一個來幫助他們解決他們碰到的困難。
《21世紀》:上南合作之前,員工也有一些反對的聲音,現在是否都已經認同?
胡茂元:上南合作,沒有辭退南汽一名員工,待崗的全部上崗,而且新創(chuàng)造了1500個崗位。穩(wěn)定、和諧,是上南合作走上健康可持續(xù)發(fā)展的關鍵。我們的新公司按照可持續(xù)發(fā)展100萬輛規(guī)模的話,人還缺呢,到那個時候可能還要增加幾千個崗位。
職工的收益,除了南維柯是持平的,其他三塊都不同程度都增加了收益。而且我相信如果我們的規(guī)劃能夠實現的話,這個收益增加的速度還會更快一點。
《21世紀》:整合南汽兩年多來,南京基地如何擺脫原來靠地皮抵押過日子的?
胡茂元:原南汽集團在合作以前,現金流是最大的困難。當初南汽靠地皮抵押過日子,基本上地皮都抵押光了,沒有余地了。合作后我們這兩年一共拿進46個億的現金流。
特別是在金融危機這樣困難的情況,當時金融危機到底對中國的影響深度,以及金融危機是不是還會延續(xù)發(fā)展,一切都還是未知的,當時是現金為王。我們曾做了最壞的打算,所有項目重新理一遍,基本上能調整的調整,能緩建的全部緩建。但自主品牌南京基地的項目不能停,當年我們就為NSE小發(fā)動機和AP11小車項目投資25.6億元人民幣。這說明我們對這個合作項目是誠心誠意的,是說到做到的。
《21世紀》:整合后改革才是真正難點,如何解決原南汽、上汽干部這可能涇渭分明的難題?
胡茂元:整合后的改革是比較徹底的。這決定于我們的整合方式,不是兩家集團都在這個企業(yè)里面有股份,然后決策的時候又要討論,討論的時候大家又都要考慮各自集團的利益,這樣肯定不行。
我們在改革的時候,叫做“全面合作,融為一家”,是一家而不是兩家。大家考慮的都是同一個集團的利益。這樣就比較便于五統(tǒng)一,“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一生產、統(tǒng)一營銷”。干部也沒有什么原南汽和原上汽的干部,都是上汽集團的干部,都是一樣的。所以這做了以后,我們國有資產的配置更加合理。
《21世紀》:全面合作以后,資源也更多了,整體規(guī)劃時如何平衡兩部分的資源呢?
胡茂元:我們打破了行政區(qū)域規(guī)劃,長三角聯動在一起考慮。按照過去產品的分工,榮威在上海,MG在南京,現在沒有了,全部打破。我們在合作當中完全打破了行政區(qū)域,完全是統(tǒng)一規(guī)劃來考慮,按照平臺來進行組織生產,更經濟,這個應該講是比較合理的。南京A級車平臺優(yōu)勢明顯,我們把所有的A級車上的自主品牌都放在這兒做,有榮威也有MG。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山