佛山租車(chē)公司-2010年車(chē)市開(kāi)年 五味雜陳并會(huì)依然
豐田引發(fā)的汽車(chē)“召回門(mén)”仍在繼續(xù)，“兩會(huì)”上，關(guān)于“汽車(chē)社會(huì)”的各色提案議案讓人著迷，3月，就連讓多數(shù)商家提之色變的“3·15”，在車(chē)市也變得越來(lái)越像一場(chǎng)派對(duì)……剛剛開(kāi)年的車(chē)市，沒(méi)有一冬蟄伏的慵懶，大家都雄心勃勃目光遠(yuǎn)大，這真是一個(gè)春意盎然的春天。
是落井下石還是雪中送炭?
今天在餐桌上的時(shí)候，某雜志記者問(wèn)我對(duì)豐田召回的態(tài)度。我還沒(méi)有回答，他就搶先表明了他的態(tài)度：“我們已經(jīng)跟豐田徹底劃清界限了，沒(méi)有12個(gè)版的廣告，不要來(lái)找我!”按照他的意思，這12個(gè)版的廣告，并不是所謂的“封口費(fèi)”，而是豐田實(shí)力尚存的證據(jù)。
當(dāng)然，這可能只是句玩笑話(huà)，不過(guò)很明顯的是，對(duì)豐田召回事件本身，中國(guó)媒體的態(tài)度大抵可以分為兩類(lèi)：落井下石型或雪中送炭型。
前者又分為好幾種：第一種是總是擺出一副“我早就知道會(huì)出事”的態(tài)度，樂(lè)意引用各種證據(jù)來(lái)表明他似乎三年前就已經(jīng)預(yù)感到了豐田的失敗;第二種則是將豐田召回的各個(gè)事件原因分析得頭頭是道，好像他親臨了各條生產(chǎn)線(xiàn)，對(duì)裝配流程了如指掌;第三種則是樂(lè)于從品牌或銷(xiāo)量的角度分析豐田的未來(lái)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)大和豐田的沒(méi)落作出“精準(zhǔn)”的預(yù)測(cè)……
而所謂的“雪中送炭”型呢，也有幾種類(lèi)型：一種是對(duì)政治目的的抨擊，認(rèn)為豐田是某國(guó)政府對(duì)本國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的保護(hù)而不得不犧牲的可憐蟲(chóng);一種則是對(duì)豐田王國(guó)所建立的就業(yè)體系、經(jīng)濟(jì)體系的擔(dān)憂(yōu)，生怕豐田因召回而倒閉，從而導(dǎo)致大量員工下崗，供應(yīng)商破產(chǎn)。
不過(guò)，不論是落井下石型，還是雪中送炭型，事實(shí)上，大家似乎都不太關(guān)注另外一個(gè)更加重要的問(wèn)題：豐田如何自救?
這讓我想起來(lái)2008年那場(chǎng)地震。當(dāng)時(shí)，媒體的關(guān)注點(diǎn)都過(guò)度地放在受災(zāi)人員如何可憐如何悲痛上，對(duì)一些實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題——如重建、問(wèn)責(zé)卻閉口不談，以致很長(zhǎng)一段時(shí)間，全國(guó)人民都沉浸在巨大的悲哀之中不能自拔，事實(shí)上，這對(duì)災(zāi)區(qū)重建一點(diǎn)兒好處都沒(méi)有。
現(xiàn)在，發(fā)生在汽車(chē)業(yè)的這場(chǎng)“地震”同樣具有炒作的價(jià)值。可是，我們是否應(yīng)該將關(guān)注點(diǎn)從“落井下石”和“雪中送炭”中拔出來(lái)呢?畢竟，幫助其改正錯(cuò)誤比一味責(zé)難，對(duì)老百姓而言更有意義。
正如咱們每次寫(xiě)檢討的必備內(nèi)容一樣：最后，總是要寫(xiě)出個(gè)改正錯(cuò)誤的一二三四，才算是一篇有誠(chéng)意的合格檢討。 (陳鑫欣)
“3·15”就要過(guò)去了，我很懷念它
這一段時(shí)間，因?yàn)椤?·15”快要到來(lái)的原因，筆者終于過(guò)上了一段相當(dāng)愜意的“上帝”生活：去家附近的酒樓吃飯，服務(wù)員不僅態(tài)度格外熱情，而且口味和分量似乎也比平常明顯改善了些;去超市買(mǎi)東西，收銀員不僅工裝整齊動(dòng)作麻利，更重要的是臉上也始終洋溢著“為上帝服務(wù)”的熱情笑容，就連前天早上去物業(yè)交管理費(fèi)，物業(yè)的工作人員也在“3·15”的春風(fēng)吹拂下露出了難得一見(jiàn)的笑臉，“你好，請(qǐng)稍等，喝杯水吧，請(qǐng)慢走，小心樓梯……”一系列的熱情用語(yǔ)讓筆者幾度懷疑是不是走錯(cuò)了地方。
但讓人沮喪的是，今天早上筆者一覺(jué)醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)這一年的“3·15”又要靜悄悄的溜走了，今天就是“3·15”了，過(guò)了今天，那些我每天都要面對(duì)的形形色色的商家還會(huì)那么客客氣氣的為我服務(wù)嗎?更重要的是：之后就算對(duì)商家的服務(wù)一肚子意見(jiàn)，我們這些“上帝”也沒(méi)了和他們“叫板”的底氣了，“3·15”都過(guò)去了，你還能把他們?cè)趺礃幽?
對(duì)“3·15”的不舍情緒就像每年春節(jié)過(guò)完后對(duì)新年的不舍情緒：春節(jié)到來(lái)前的等待最有意義，隨著春節(jié)的到來(lái)和長(zhǎng)假的接近尾聲，興奮感在逐漸地降低，與之相隨的是不舍感卻在與日俱增，新年過(guò)完，失落感和不適感就成了主流了?！?·15”也是這樣，剛剛踏進(jìn)3月，各個(gè)商家就開(kāi)始嚴(yán)陣以待，消費(fèi)者就這樣“被上帝”了，但隨著“3·15”的到來(lái)和終于過(guò)去，商家們?cè)诖笫媪艘豢跉獾耐瑫r(shí)又開(kāi)始回到之前的套路中了，剛剛還自我感覺(jué)良好的“上帝們”就又要走下神壇了，還想體現(xiàn)“上帝”的感覺(jué)?醒醒吧，你還真以為給你點(diǎn)陽(yáng)光你就可以燦爛了呀。
越來(lái)越覺(jué)得“3·15”真的就像一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)會(huì)，熱鬧的不僅有商家、消費(fèi)者，還有那些平常名不見(jiàn)經(jīng)傳，但在“3·15”期間卻如雨后春筍般冒出來(lái)的各種消費(fèi)者維權(quán)團(tuán)體和協(xié)會(huì)，我一直覺(jué)得，哪天商家們集體把“3·15”當(dāng)作一個(gè)促銷(xiāo)的節(jié)日加以利用那才是真正的好玩，反正春晚都可以在廣告里找節(jié)目了，各行各業(yè)的“潛規(guī)則”都可以?shī)蕵?lè)化了，咱們也不缺一個(gè)更娛樂(lè)的“3·15”了，這樣，各種消費(fèi)者維權(quán)團(tuán)體和協(xié)會(huì)更可以粉墨登場(chǎng)了，商家們也可以變痛苦的承受為愉快的享受了，消費(fèi)者呢?估計(jì)也會(huì)在一個(gè)“事事皆可娛樂(lè)”的泛娛樂(lè)化時(shí)代玩得更“HIGH”了，這樣，到下一個(gè)“3·15”快要過(guò)去時(shí)，大家都會(huì)像春節(jié)過(guò)去之后不舍的情緒一樣：“3·15”就要過(guò)去了，我很懷念它。 (賀江華)
老大難 難為老大
俗話(huà)說(shuō)“寧做雞頭、不做鳳尾”，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言，目標(biāo)就是成為全球汽車(chē)的老大，可如果看看最近幾年“老大們”的日子，這個(gè)“雞頭”不要也罷。
這不，在2008年剛剛超過(guò)通用成為全球汽車(chē)?yán)洗蟮呢S田汽車(chē)，當(dāng)上老大的第一年就迎來(lái)公司71年歷史上的首度虧損，今年來(lái)，規(guī)?？涨暗摹罢倩亻T(mén)”更是使得“豐田神話(huà)”轟然倒塌，社長(zhǎng)豐田章男流淚道歉的鏡頭震撼了全世界，人們不禁要問(wèn)，老大怎么那么脆弱?實(shí)際上，再往前推，曾經(jīng)蟬聯(lián)數(shù)十年全球汽車(chē)?yán)洗蟮耐ㄓ闷?chē)也陷入了“破產(chǎn)保護(hù)”的境地，迫使信奉自由經(jīng)濟(jì)的美國(guó)政府不情愿的介入通用汽車(chē)的事務(wù)中。
成為世界老大是所有車(chē)企夢(mèng)寐以求的目標(biāo)：豐田、通用、大眾，甚至包括中國(guó)的比亞迪也虎視眈眈，但通用、豐田成為“老大”后的“遭遇”表明，老大真的很難做。原因之一，老大的位置被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手緊盯，一點(diǎn)錯(cuò)誤都容易被媒體無(wú)限放大，壓力空前;此外，老大的“大企業(yè)病”使得內(nèi)部面臨很多問(wèn)題：管理和人才培養(yǎng)跟不上，很容易失去前進(jìn)的動(dòng)力和銳氣?！拔覀兤髽I(yè)的發(fā)展速度過(guò)快，員工和組織機(jī)構(gòu)的成長(zhǎng)和發(fā)展并沒(méi)有跟上，才導(dǎo)致了這么多問(wèn)題的出現(xiàn)?！必S田章男在3月1日的“中國(guó)說(shuō)明會(huì)”也承認(rèn)豐田染上了“大企業(yè)病”。
在上周的一次媒體交流會(huì)上，江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安表示，要警惕公司染上“大企業(yè)病”，江淮汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模在30萬(wàn)輛左右，還不到豐田全球規(guī)模的1/20，左延安就已經(jīng)在未雨綢繆，提前為“大企業(yè)病”敲警鐘了。
在記者看來(lái)，強(qiáng)比大更好，在前幾年，豐田在規(guī)模上還在通用后面時(shí)，但豐田的盈利比美國(guó)三大汽車(chē)公司的總和還要多，業(yè)界事實(shí)上已經(jīng)把豐田視為全球汽車(chē)業(yè)的NO1，勢(shì)頭遠(yuǎn)比現(xiàn)在事實(shí)上的全球第一的豐田要好;現(xiàn)緊跟在豐田和通用之后的大眾汽車(chē)日子過(guò)得遠(yuǎn)比老大們要滋潤(rùn)。有了通用、豐田全球老大的教訓(xùn)之后，不知立志在2018年成為全球老大的德國(guó)大眾是否會(huì)調(diào)整目標(biāo)呢? 佛山租車(chē),佛山包車(chē),佛山汽車(chē)租賃公司,佛山汽車(chē)包車(chē)公司-13679817412-請(qǐng)選<禪威租車(chē)>--佛山租車(chē)公司,佛山包車(chē)公司,佛山小車(chē)出租,佛山婚慶租車(chē),佛山豪華婚車(chē)公司,佛山會(huì)議包車(chē)公司,佛山旅游包車(chē)公司,佛山大巴/中巴包車(chē),佛山