德系車(chē)成我國(guó)節(jié)能補(bǔ)貼新政最大贏家
1.6升及以下小排量車(chē)型節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)新政實(shí)施一個(gè)多月，車(chē)市銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)已經(jīng)悄然發(fā)生了變化。不同于過(guò)去的目的明確，一定要小排量車(chē)型，在少了3000元國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼后，很多消費(fèi)者開(kāi)始向價(jià)位相差不多，但排量略高的車(chē)型上分流。
記者走訪車(chē)市發(fā)現(xiàn)，節(jié)能新政實(shí)施后自主品牌銷(xiāo)售受影響最大，日韓系出局的小排量車(chē)型銷(xiāo)量也明顯下滑。但仍有例外存在，就是德系品牌，一汽-大眾、上海大眾各款車(chē)型的銷(xiāo)售幾乎沒(méi)有受到影響，節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高后熱銷(xiāo)依舊，成為最大，也是眼下車(chē)市惟一的贏家。
德系車(chē)技術(shù)更先進(jìn)
日前，節(jié)能新政實(shí)施后首批節(jié)能車(chē)型出爐，在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后，第七批《節(jié)能產(chǎn)品惠民工程》節(jié)能汽車(chē)推廣目錄中共有49款車(chē)型入圍，其中德系車(chē)就占了13款，這也使得大眾成為眼下?lián)碛泄?jié)能補(bǔ)貼車(chē)型最多的品牌。
記者采訪得知，一汽-大眾、上海大眾品牌旗下車(chē)型之所以能如此迅速地入圍標(biāo)準(zhǔn)更高的節(jié)能補(bǔ)貼產(chǎn)品目錄，主要是因?yàn)榕渲昧薚SI（渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）+ DSG（雙離合自動(dòng)變速箱）。更值得一提的是，在最新的一批節(jié)能目錄中，市場(chǎng)需求更旺的自動(dòng)擋車(chē)型大眾品牌占據(jù)了近半壁江山。
可以說(shuō)，是TSI + DSG的“黃金組合”為大眾品牌在這場(chǎng)車(chē)市節(jié)能戰(zhàn)中奪得了先機(jī)。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）現(xiàn)已在中國(guó)建立了4條TSI發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI系列的本土化生產(chǎn)。而一汽-大眾和上海大眾的多款車(chē)型之所以熱銷(xiāo)不衰，也正是因?yàn)榇钶d了這套“黃金組合”的動(dòng)力系統(tǒng)。
明年初將實(shí)現(xiàn)全面提升
“在中國(guó)，德國(guó)人帶來(lái)的是最先進(jìn)的東西，而日本人帶來(lái)的是最賺錢(qián)的?！币晃簧虾４蟊娊?jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者說(shuō)，正是理念的不同，讓德系車(chē)近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎，而當(dāng)政策導(dǎo)向考驗(yàn)車(chē)企技術(shù)時(shí)，德系車(chē)的優(yōu)勢(shì)就得到了更進(jìn)一步的顯現(xiàn)。
多家經(jīng)銷(xiāo)商老總預(yù)測(cè)，最遲明年一季度，大眾品牌旗下車(chē)型就將重新入圍節(jié)能目錄，先于其他品牌獲得國(guó)家的節(jié)能補(bǔ)貼。其實(shí)早在去年5月，大眾汽車(chē)就宣布，其從2007年開(kāi)始實(shí)施的“大眾汽車(chē)中國(guó)動(dòng)力總成戰(zhàn)略”目標(biāo)，即“到2010年將大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）在華生產(chǎn)和銷(xiāo)售車(chē)型的油耗和排放降低20%”已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)。而針對(duì)眼下節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提高，大眾方面也表示了極大的信心。
大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO倪凱銘日前表示，大眾將進(jìn)一步加大節(jié)能減排技術(shù)與產(chǎn)品的投入，2012-2016年將在中國(guó)投資140億歐元，用于建設(shè)新的生產(chǎn)設(shè)施和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。與此同時(shí)，大眾汽車(chē)將全面引進(jìn)藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列中的啟動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)（Start-Stop）、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等技術(shù)，廣泛應(yīng)用到合資公司產(chǎn)品中。
價(jià)格穩(wěn)更得消費(fèi)者信賴
3000元的節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)大多數(shù)售價(jià)10萬(wàn)元上下的中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)很重要，記者走訪車(chē)市發(fā)現(xiàn)，因新政實(shí)施而出局的大多數(shù)車(chē)型銷(xiāo)售受到了不小的影響。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，10月京城車(chē)市小排量中級(jí)車(chē)銷(xiāo)售份額下滑了三成左右。
但據(jù)一汽-大眾和上海大眾及斯柯達(dá)品牌多家4S店負(fù)責(zé)人介紹，10月節(jié)能新政實(shí)施以來(lái)，他們的銷(xiāo)售基本沒(méi)有受到影響，“因?yàn)榈孪弟?chē)價(jià)格一向穩(wěn)定，3000元補(bǔ)貼有沒(méi)有關(guān)系不太大”。一位一汽-大眾的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，特別是第七批節(jié)能補(bǔ)貼名單出爐后，德系車(chē)的品質(zhì)更得到了印證，相信接下來(lái)選擇大眾車(chē)型的消費(fèi)者會(huì)更多。
亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，與價(jià)格上的一些優(yōu)惠相比，現(xiàn)在的消費(fèi)者更看重車(chē)輛品質(zhì)。顏景輝表示，在節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高后，德系車(chē)能夠迅速再入圍只是導(dǎo)致其熱銷(xiāo)的一方面，另一方面，長(zhǎng)期以來(lái)相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格，讓消費(fèi)者心理上更愿意接受和購(gòu)買(mǎi)。