佛山租車(chē)-大眾與日系汽車(chē)的新動(dòng)力組合之戰(zhàn)-佛山
從今年下半年以來(lái)所爆發(fā)出來(lái)的市場(chǎng)剛性需求來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)仍將保持慣性增長(zhǎng)，但是政策之手不會(huì)無(wú)條件地再向一些低含量產(chǎn)品進(jìn)行傾斜。今后所要扶持的，將是那些低能耗、低排放的產(chǎn)品。而從消費(fèi)者自身的切身利益出發(fā)，也將會(huì)把目光更多地投向燃燒效率高，動(dòng)力性能好，操控性能更為出色的產(chǎn)品。說(shuō)到這里，新能源、新動(dòng)力產(chǎn)品將會(huì)被市場(chǎng)所重點(diǎn)關(guān)照。
目前市場(chǎng)上呼聲較高的新動(dòng)力系統(tǒng)有以下幾種：純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料、燃料電池、新型柴油機(jī)等。這些動(dòng)力方式各有其優(yōu)越性，但純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料、燃料電池等這些方式在市場(chǎng)上離商品化尚有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離；而新型柴油機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)上，也因油品問(wèn)題總是顯得雷聲大而雨點(diǎn)小。那么從近期的商品車(chē)型中，就節(jié)能高效的動(dòng)力組合來(lái)說(shuō)，一直是日系車(chē)的可變氣門(mén)技術(shù)（VVT-i），與德系車(chē)的TSI加DSG新動(dòng)力組合在進(jìn)行逐步升級(jí)地較勁。
日（韓）系的可變氣門(mén)技術(shù)技術(shù)一度在市場(chǎng)上呼聲較高，因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力性能得到改善，經(jīng)濟(jì)性能也有提高而一度成為市場(chǎng)的追捧對(duì)象，而氣門(mén)技術(shù)不當(dāng)作主題的德系車(chē)，在市場(chǎng)上曾一度顯得很抑悶。可是走到今年這個(gè)份上，可變氣門(mén)的題材已經(jīng)后續(xù)乏力了，因?yàn)楣饪繗忾T(mén)上所做出的文章，要想維持一段寬范平坦的功率和扭矩曲線是沒(méi)有多少可能性的，從豐田系在今年大好的市場(chǎng)形勢(shì)下沒(méi)有多少建樹(shù)，也可對(duì)以VVT-i紅極一時(shí)的動(dòng)力組合后斷乏力可見(jiàn)一斑。
2007年，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))啟動(dòng)了“中國(guó)動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，旨在通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，到2010年，將上海大眾和一汽-大眾生產(chǎn)的全系列車(chē)型的油耗和排放都降低20%以上作為主要賣(mài)點(diǎn)，來(lái)與主要對(duì)手的日系車(chē)進(jìn)行一場(chǎng)以動(dòng)力組合技術(shù)為核心的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾汽車(chē)集團(tuán)將其最先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)引入中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)本土建立TSI和DSG生產(chǎn)基地，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上拿出新的殺手锏，以?shī)Z回被日韓系車(chē)占有的市場(chǎng)。
而這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的關(guān)鍵，就在于大眾汽車(chē)傾力打造的TSI和DSG新動(dòng)力組合。從去年以來(lái)，大眾汽車(chē)就已經(jīng)舉辦過(guò)多場(chǎng)搭載著TSI和DSG新動(dòng)力組合車(chē)型的試乘試駕活動(dòng)，首先從駕乘感受上，讓媒體和業(yè)內(nèi)人士去體驗(yàn)這套新動(dòng)力組合系統(tǒng)所帶來(lái)的，別開(kāi)生面的駕乘感，以讓人感受缸內(nèi)直噴與渦輪增壓共同發(fā)力的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，以及兩個(gè)離合器分別控制單數(shù)擋位齒輪、雙數(shù)擋位齒輪和倒擋齒輪，保持了低油耗，并實(shí)現(xiàn)了更快換擋響應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)更高效率的動(dòng)力傳輸和更好的駕乘舒適感受。
而在本月下旬，大眾中國(guó)又組織了一次對(duì)大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)(大連)有限公司和大眾汽車(chē)自動(dòng)變速器（大連）有限公司的參觀活動(dòng)，讓媒體、業(yè)內(nèi)人士和經(jīng)銷(xiāo)們?cè)诘谝粫r(shí)間，去親自探秘大眾用“TSI DSG”動(dòng)力總成所構(gòu)建起的新的戰(zhàn)略支柱。一向在技術(shù)保密上做得非常謹(jǐn)慎的大眾，這次一反常態(tài)地搞了一次這樣全國(guó)性的大規(guī)模參觀活動(dòng)，并讓參觀者能夠有機(jī)會(huì)親自動(dòng)手去組裝和解剖TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，讓參觀者親眼目睹免維護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓系統(tǒng)，還特別的第一次對(duì)外開(kāi)放了設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)的DSG雙離合器工廠。然后再去試駕安裝著全部最新動(dòng)力組合的12款車(chē)型，同時(shí)還開(kāi)展了各種節(jié)能低油耗的挑戰(zhàn)賽，這在車(chē)商們所開(kāi)展的體驗(yàn)活動(dòng)中，可謂是大開(kāi)了先河。
作為一款搭載了7速雙離合器的1.4TSI車(chē)型，第六代高爾夫、速騰、尚酷等車(chē)型，在100多公里的高速、城市公路以及場(chǎng)地競(jìng)速賽中，顯示其卓越動(dòng)力性，靈敏操控性，眾多體驗(yàn)者紛紛用5L左右的百公里油耗，成功挑戰(zhàn)了官方理論油耗，大眾志在改變過(guò)去產(chǎn)品中能耗指標(biāo)方面的紀(jì)錄，以“盡燃每滴油，勁傳每分力”的口號(hào)來(lái)讓消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)大眾的新動(dòng)力組合產(chǎn)品。
繼2007年大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）發(fā)布“中國(guó)動(dòng)力總成戰(zhàn)略”之后，在兩年半的時(shí)間里，大眾汽車(chē)在中國(guó)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱生產(chǎn)廠相繼落成，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）所制定的，到2010年將在華生產(chǎn)和銷(xiāo)售的車(chē)型的平均油耗及排放降低20%的戰(zhàn)略目標(biāo)，大眾汽車(chē)正在加快TSI和DSG在中國(guó)的本土化生產(chǎn)，以動(dòng)力總成方面的新技術(shù)做支點(diǎn)，來(lái)與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在市場(chǎng)上認(rèn)真地掰一掰手勁。佛山租車(chē) 佛山豪華婚車(chē)出租 www.beijixiongg.com