佛山租車-北汽收購薩博 要撈到有用的有價值的東
9月上旬，和北汽董事長徐和誼談起北汽計劃收購歐寶、薩博一事，徐和誼強調(diào)北汽絕不干全盤照收的買賣，一定要為我所用。
當時，徐還透露了參與柯尼塞格一起并購的一些具體設想。我聽后既感到興奮，又感到擔心。興奮的是北汽海外并購有了全新思路，擔心的是這種新思路能否被收購方接受。沒想到，這件事居然讓北汽搞成了。
北汽總經(jīng)理汪大總顯然為這次成功的收購激動不已。他說，收購薩博讓他充滿了成就感。
我特別能理解這次收購對北汽來說意味著什么。從2007年計劃收購路虎，到后來與克萊斯勒的談判，到今年競標歐寶、薩博，北汽一直在國際并購方面艱難摸索。特別是今年6月份，北汽獨立競標出價最高卻被擋在門外，讓北汽感到要實現(xiàn)收購絕不是一件簡單的事。
我注意到，圍繞著北汽收購薩博的結(jié)果，出現(xiàn)了個別不同的看法，認為這個收購不值。其實，這種看法是不對的，是對國際汽車企業(yè)收購的復雜性缺乏認識，對北汽收購的目的缺乏認識。
中國汽車企業(yè)參與國際并購一定要考慮好三個方面的問題：為什么買，買什么，怎么買。我覺得北汽收購薩博在這三個方面考慮得非常充分。
對于收購目的，汪大總的回答很干脆：收購薩博,北汽為的就是自主品牌——收購注重的是實際利益。必須看到，當前關(guān)注中國汽車企業(yè)海外收購，對目的性的認識存在空泛、自大的傾向，買高、買大、買全的心態(tài)十分明顯，最終買回產(chǎn)品、技術(shù)的同時，也買回了包袱。徐和誼說，北汽不干那種收購后幫人開工廠、養(yǎng)員工的傻事，這次收購，北汽只買回三個整車平臺，兩個系列發(fā)動機及變速器及相關(guān)的技術(shù)資料。一手交錢一手交貨，沒有包袱后患。據(jù)汪大總介紹，薩博95明年在瑞典停產(chǎn)后，對方如果再生產(chǎn)，還必須經(jīng)北汽的“反許可”，屬于完全買斷，干干凈凈。
買什么?在美國通用汽車工作過的技術(shù)專家汪大總在這個問題上最有發(fā)言權(quán)。他說，中國不缺廠房、設備，缺的是設計環(huán)節(jié)上的東西。有人把這些理解成技術(shù)。汪大總卻稱之為創(chuàng)新資源。他對購回的全套技術(shù)標準、規(guī)劃、質(zhì)量控制文件尤其感到興奮：“這個比產(chǎn)品平臺價值更高，是幾十年的結(jié)晶啊?！蓖瑯樱饕獏⑴c談判的北汽研究院院長顧鐳也深有感觸。顧在福特汽車也工作多年，是汽車安全技術(shù)方面的專家。他明確告訴我，薩博的安全技術(shù)是一流的，這些技術(shù)最終都將運用到北汽的自主品牌轎車上去。
其實，買技術(shù)一直是個難題。一方面看你識貨與否，另一方面，由于知識產(chǎn)權(quán)的敏感性，這幾年西方國家對于中國的戒備心理更增加了海外收購的難度。怎么買，取決于購買過程中的技巧。6月份北汽出價最高卻被拒，就是因為知識產(chǎn)權(quán)敏感問題。后來，北汽才通過入股柯尼塞格的辦法“智取”?？履崛裢顺?，北汽決定繼續(xù)推進后，先與薩博董事會交流，由薩博董事會向通用交涉，期間一波幾折。汪大總回憶，自己四天四夜沒怎么睡覺，談判小組更是夜以繼日抓住了一次次談判中瞬息出現(xiàn)的機會，最后才大功告成。
北汽收購薩博，究竟值不值，我想已經(jīng)不是一個需要討論的話題。大的不說，我們設想一下，未來北汽生產(chǎn)的自主品牌轎車上將有國際水準的渦輪增壓技術(shù)、安全技術(shù)，在動力性、安全性、操控性上體現(xiàn)出國際水平會是怎樣?還應該設想的是，如果要達到這個水平，以中國汽車今天的技術(shù)水平需要多少時間，多少資金?據(jù)專家評估，同樣的一個產(chǎn)品平臺，需要5~6年，花5億~6億元。
更值得一提的是，北汽買回來的不僅僅是產(chǎn)品平臺，更多的是創(chuàng)新資源。據(jù)了解，北汽目前已建立起一支優(yōu)秀的國際人才隊伍，這次參與收購的基礎合同談判組8個人中，5個曾經(jīng)在通用工作過，3個在福特工作過，都有10年以上國際汽車技術(shù)經(jīng)驗。有這樣一支技術(shù)隊伍，又有收購薩博獲得的創(chuàng)新資源，一定會給北汽的發(fā)展帶來巨大價值。
我把對國際汽車企業(yè)的收購看作是在世界汽車這個大鍋中撈食。過去太貴了，撈不起。現(xiàn)在花一點錢就可以撈，但不是要把鍋端走，而是要撈到有用的、有價值的東西。北汽收購薩博無疑實現(xiàn)了這個目標。 佛山租車 佛山豪華婚車 www.beijixiongg.com