佛山租車-出口乃中國(guó)汽車應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的出路之一
金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最大的影響就是出口，汽車業(yè)亦然。雖然下半年中國(guó)出口降幅逐漸收窄，但總體來說并未得到恢復(fù)。
由于中國(guó)資源短缺，機(jī)電產(chǎn)品擔(dān)負(fù)的出口任務(wù)越來越重，汽車更是首當(dāng)其沖。到今天，作為一個(gè)年產(chǎn)銷1200萬輛以上的汽車生產(chǎn)大國(guó)，中國(guó)的汽車出口比例實(shí)在令人汗顏，其原因就在于我們?nèi)狈ψ灾髌放?。中?guó)汽車的產(chǎn)銷量主要是靠跨國(guó)公司的品牌堆積出來的。
我們知道，中國(guó)的汽車的大發(fā)展是最近十多年的事情，特別是轎車興起時(shí)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)早已瓜分殆盡，中國(guó)被跨國(guó)公司視為“世界上最后一個(gè)潛在的汽車大市場(chǎng)”。它們紛紛進(jìn)入中國(guó)，目的就是搶占中國(guó)市場(chǎng)。企圖讓他們把在華合資企業(yè)的車子出口到他們已有市場(chǎng)，自相殘殺，與跨國(guó)公司的全球戰(zhàn)略相抵觸，自然是與虎謀皮，枉費(fèi)心機(jī)。
正是出于占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的原始目的，占中國(guó)汽車主流的合資企業(yè)不愿意出口，而且以它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的價(jià)格，在國(guó)際市場(chǎng)上根本沒有競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)汽車出口只能靠自主品牌單打獨(dú)斗，而我們自主品牌起步很晚，自主產(chǎn)品較少，水平也不夠高，所以中國(guó)汽車出口量總上不去，在汽車總銷量中占比例極小。象中國(guó)這樣的汽車生產(chǎn)大國(guó)，出口比例如此之小，全世界絕無僅有的，中國(guó)僅是一個(gè)特例。
從目前發(fā)展勢(shì)頭看，今年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破1300萬輛，已沒有多大懸念。與去年相比，增幅將達(dá)30%以上，絕對(duì)增量達(dá)300多萬輛。雖然銷量增幅如此之大，但產(chǎn)能的增長(zhǎng)更超過了市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。如何讓生產(chǎn)能力得到更好的發(fā)揮，出路之一就是出口。
由于歐美市場(chǎng)已經(jīng)形成固定格局，而中國(guó)仍是一個(gè)發(fā)展的市場(chǎng)，有很多未知的元素，所以大家都想在中國(guó)擴(kuò)大地盤，所有的跨國(guó)公司都把中國(guó)看做是最重要的市場(chǎng)，不遺余力的要搶奪中國(guó)市場(chǎng)份額，中國(guó)已是世界競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的汽車市場(chǎng)，自主品牌汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)比在國(guó)際市場(chǎng)上還要嚴(yán)峻，如果把一只腳伸到國(guó)外，無論對(duì)現(xiàn)實(shí)還是對(duì)未來的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)揮都大有好處。
現(xiàn)在世界貿(mào)易保護(hù)主義遠(yuǎn)不是“抬頭”問題，國(guó)外對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)調(diào)查、提高關(guān)稅、反傾銷等種種制裁中國(guó)出口手段非常之多，案件更是層出不窮，金額越來越大。今年以來，美國(guó)對(duì)“中國(guó)制造”已發(fā)起10起“雙反”合并調(diào)查，2起反傾銷調(diào)查，1起輪胎特保調(diào)查。7月下旬以來，歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的反傾銷行動(dòng)，從鋼盤條、鋼線材、葡萄糖酸鈉、鋼索、鋁合金輪轂、鋼纜到聚酯高強(qiáng)彈力紗，不到 2 個(gè)月時(shí)間內(nèi)竟達(dá) 8 起之多?，F(xiàn)在美國(guó)還一再向中國(guó)施壓，要求人民幣升值，這將對(duì)中國(guó)汽車出口造成更大的困難。有一位汽車企業(yè)老總曾算過一筆賬，如果人民幣與美元的匯率達(dá)到6 . 0，中國(guó)汽車基本就無法出口?，F(xiàn)在離這個(gè)底線只差幾角錢了，中國(guó)自主品牌汽車出口，形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。國(guó)家適時(shí)出臺(tái)扶持出口政策，實(shí)屬必要。
至于直接到境外投資建廠，是出口的一個(gè)好形式，既可以降低運(yùn)輸成本，有能避開關(guān)稅壁壘。在海外投資建廠，可以增加當(dāng)?shù)囟愂帐杖耄黾赢?dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)，如果當(dāng)?shù)貨]有汽車企業(yè)，就自然容易得到當(dāng)?shù)卣С郑戎苯酉蚩诔绍嚨淖枇σ?，是一種更好的出口形勢(shì)。
現(xiàn)在中國(guó)汽車行業(yè)的制約瓶頸是自主開發(fā)，汽車制造對(duì)中國(guó)汽車來說已經(jīng)不是問題，中國(guó)汽車自主品牌企業(yè)基本都具有在境外建廠能力，但是想要進(jìn)入歐美市場(chǎng)難度很大，盡管依照我們汽車產(chǎn)品的性價(jià)比，在那些地方是有市場(chǎng)需求的?？鐕?guó)公司絕對(duì)不容許中國(guó)的汽車在它們的地盤發(fā)揮，會(huì)采取種種手段，包括技術(shù)壁壘和輿論力量來阻截你。所謂“臥榻之側(cè)，豈容他人鼾睡”，這無異于“與虎謀皮”。直到目前，中國(guó)汽車自主企業(yè)尚無成功先例?，F(xiàn)在我們出去建廠的地區(qū)都是發(fā)展中國(guó)家，這些地區(qū)對(duì)車子品質(zhì)要求，我們都能做到，我們的汽車價(jià)格他們也樂于接受，是我們自主品牌理想的出口地區(qū)。只要那里沒有他們自己的汽車企業(yè)，當(dāng)?shù)囟紩?huì)歡迎的，就像我們的遼寧省沈陽(yáng)市歡迎寶馬一樣。為什么我們?cè)隈R來西亞和俄羅斯遇到了阻力，就是因?yàn)樗麄儽緡?guó)有汽車工業(yè)。
所以出臺(tái)鼓勵(lì)汽車出口政策，既是穩(wěn)定國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)的需要，更是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力措施。 佛山租車 佛山豪華婚車出租 www.beijixiongg.com