佛山租車(chē)-探討中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)發(fā)展：抄的三段論
探討中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀、未來(lái)和精神
在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成為全球第一大市場(chǎng)的今天，在自主品牌汽車(chē)絕大多數(shù)產(chǎn)品屬于低端產(chǎn)品的今天，如何形成有中國(guó)特色并能贏得市場(chǎng)的汽車(chē)造型設(shè)計(jì)，越來(lái)越成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)界有識(shí)之士思考的問(wèn)題。
畢業(yè)于清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的孫學(xué)琛，從事汽車(chē)造型設(shè)計(jì)工作已過(guò)8年，負(fù)責(zé)并參與中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)20個(gè)左右車(chē)型設(shè)計(jì)項(xiàng)目，屬于中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)師中難得的實(shí)戰(zhàn)派人物，她對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)有自己獨(dú)特的領(lǐng)悟。
2010年到來(lái)之際，《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》對(duì)話(huà)孫學(xué)琛，探討中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀、未來(lái)和精神。
只有花樣沒(méi)有型面體態(tài)
賈可：中國(guó)人現(xiàn)在自己的設(shè)計(jì)，很多我感覺(jué)還是處在的東施效顰的階段，只學(xué)得一些局部，比如前臉用個(gè)奔馳，尾部用個(gè)寶馬，最常見(jiàn)的是都用什么炮筒燈，比如都用鍍烙飾條，等等。
孫學(xué)?。何矣X(jué)得其實(shí)不能怨他們，這需要一個(gè)思維方式的改變，思維方式的改變不那么容易，必須得量變到質(zhì)變。
這個(gè)思維方式是中國(guó)人特有的嗎?
我是覺(jué)得這個(gè)也是現(xiàn)階段我們有的，等于說(shuō)你在學(xué)，你是在學(xué)的過(guò)程當(dāng)中，不可能一下子全部學(xué)到，在學(xué)的過(guò)程當(dāng)中，總有哪塊長(zhǎng)，哪塊短，我們可能短就短在這里。
我們老是愿意抓住細(xì)部，不顧整體。
我說(shuō)這是現(xiàn)階段在學(xué)的過(guò)程當(dāng)中的一個(gè)問(wèn)題。我們?cè)趯W(xué)人家做汽車(chē)設(shè)計(jì)，就像小孩學(xué)說(shuō)話(huà)一樣，剛一開(kāi)始去學(xué)，不明白人家為什么這樣說(shuō);就像我們看人家的奔馳和寶馬，人家不就是把燈這樣一換，那樣一換，不就是車(chē)身的側(cè)面來(lái)了一根線(xiàn)嗎?你是這樣看的，你不知道相互之間暗含的聯(lián)系，你只能看到你最明顯看到的那個(gè)部分。
剛開(kāi)始學(xué)肯定會(huì)是這樣。等你學(xué)到再往深，你就覺(jué)得，我都已經(jīng)照著他的細(xì)部做了，怎么還是不行?
細(xì)部好像都差不多。
到那個(gè)時(shí)候更深一步的發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我很主要的本質(zhì)的東西沒(méi)有好好學(xué)，就是說(shuō)我們學(xué)習(xí)西方設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，我們現(xiàn)在還處在這個(gè)階段，我們只能學(xué)到這個(gè)程度。
還有一個(gè)，也的確是中國(guó)藝術(shù)跟西方藝術(shù)不同的地方，中國(guó)的藝術(shù)其實(shí)比較講究二維，不是特別講究三維空間。像家具，繪畫(huà)也好，你會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)畫(huà)里面，畫(huà)一些亭子和建筑，畫(huà)的二維都是軸對(duì)稱(chēng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平面化。
所以，這個(gè)可能也是我們一個(gè)習(xí)慣。這種習(xí)慣再加上我們現(xiàn)在還處在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，兩個(gè)加在一起，大家更重視比較花樣式的東西。
很多中國(guó)人特別注重所謂的現(xiàn)實(shí)生活，注重此時(shí)此刻的生活，不會(huì)考慮很多，比如來(lái)世或者生存的意義，不會(huì)把人生定在一個(gè)坐標(biāo)下面，大家整個(gè)活在當(dāng)下，中國(guó)人骨子里沒(méi)有宗教感。
可能也會(huì)有一些影響?，F(xiàn)在，我們?cè)O(shè)計(jì)車(chē)必須注重看見(jiàn)眼前我能看得到的最明顯的效果。馬上設(shè)計(jì)出的車(chē)可以像什么什么車(chē)，馬上可以跟它離得很近。但是如果你要是想有型面體態(tài)的話(huà)，可能要花很多年的工夫，要鉆研得很深，反復(fù)推敲，而且所得到的效果還不是特別大。
就像德國(guó)人的文化，可能最后你看到的東西和成果，能夠見(jiàn)得到的東西是很少的，在中間過(guò)程當(dāng)中做很多的工作進(jìn)去。我覺(jué)得如果從這個(gè)角度來(lái)講，你剛才說(shuō)的中國(guó)人注重當(dāng)下的觀念，或者叫一種習(xí)慣，確實(shí)是一種現(xiàn)實(shí)。
不往縱深考慮，就像你說(shuō)的軸對(duì)稱(chēng)，沒(méi)有立體感。對(duì)人生來(lái)說(shuō)也是放在當(dāng)下，不放在更寬闊的空間，或者說(shuō)宗教的空間里面來(lái)討論，所以我們很注重點(diǎn)，不注重面，骨子里就是這樣的，可能造成我們的思維方式可能也是這樣。
就會(huì)從點(diǎn)來(lái)著眼而不會(huì)全盤(pán)都去看一看。
西方寫(xiě)科學(xué)史都是有邏輯的，特別清晰。我們常常都是幾句話(huà)，你就猜吧，無(wú)盡的玄機(jī)都在里面。也可以說(shuō)道可道非常道，無(wú)聲勝有聲之類(lèi)的。
我覺(jué)得中國(guó)思想或者哲學(xué)，每個(gè)人都會(huì)對(duì)這個(gè)東西有不同的想法和看法，跟西方哲學(xué)看世界的角度不一樣。西方哲學(xué)你看了之后，肯定告訴你這個(gè)東西就是這樣。如果是東方的哲學(xué)，一般情況下，我現(xiàn)在所理解的事物是什么樣的程度，我看這個(gè)哲學(xué)也只能理解到什么程度。如果我理解再深一些，再反過(guò)來(lái)看同樣?xùn)|方哲學(xué)的時(shí)候，我會(huì)發(fā)現(xiàn)又是另外一個(gè)天地。
說(shuō)到哲學(xué)層面可能高了一點(diǎn)，還是回到汽車(chē)造型設(shè)計(jì)。我小時(shí)候畫(huà)畫(huà)，我沒(méi)有老師教的時(shí)候，看到一個(gè)畫(huà)，白紙往上一蒙，照葫蘆畫(huà)瓢。如果不照葫蘆畫(huà)瓢，我畫(huà)畫(huà)的話(huà)，喜歡眼睛就把眼睛畫(huà)好，不會(huì)說(shuō)先整體打一個(gè)草稿，完全是門(mén)外漢畫(huà)畫(huà)的畫(huà)法。中國(guó)人現(xiàn)在搞汽車(chē)造型，開(kāi)始的時(shí)候似乎也是這個(gè)樣子。
這就是一個(gè)學(xué)習(xí)的階段，在這個(gè)學(xué)習(xí)的階段當(dāng)中，會(huì)比較注重這種花樣式的東西。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)師多少已經(jīng)擺脫了這種思維了嗎?
我不能打擊很多人，至少我覺(jué)得還有一部分人現(xiàn)在還沒(méi)有能夠走向正軌。
是沒(méi)有人教他們嗎?
一方面是沒(méi)有人去教，因?yàn)槲矣X(jué)得老外也想保護(hù)自己的知識(shí)，不告訴你。但是他會(huì)有一個(gè)什么樣的弱點(diǎn)呢，如果你去問(wèn)他問(wèn)題的話(huà)，他沒(méi)有中國(guó)人周旋的技巧，就會(huì)說(shuō)出來(lái)，如果一直追著他問(wèn)，按照那個(gè)邏輯他總會(huì)說(shuō)出來(lái)。問(wèn)題是要有一個(gè)前提，你得找好那個(gè)點(diǎn)，像特別厲害的記者，可能一句話(huà)把老總逼到墻角了。但是這種情況不是特別多，這是在我們以前跟老外學(xué)習(xí)過(guò)程當(dāng)中的經(jīng)驗(yàn)。
再就是我們國(guó)內(nèi)在做這個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，一些汽車(chē)公司的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于設(shè)計(jì)師的作品，常常會(huì)說(shuō)這東西我覺(jué)得不太好，你再給我拿別的來(lái)看，只有少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)從整體型面體態(tài)的角度來(lái)評(píng)價(jià)，大多數(shù)人不會(huì)提到這個(gè)要求。
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