佛山租車-佛山公安局交警支隊(duì)車輛管理所獲悉，禁止未達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車上牌
記者從佛山公安局交警支隊(duì)車輛管理所獲悉，從昨日起，佛山禁止未達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車上牌。同時(shí)，由于佛山暫未供應(yīng)符合廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《車用柴油》(DB44/695-2009)的油品(即粵Ⅳ柴油)，柴油車執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)步伐延遲，具體執(zhí)行時(shí)間將延至全面供應(yīng)粵Ⅳ柴油之日起。
而備受關(guān)注的二手車過(guò)戶問(wèn)題，交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，達(dá)不到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的外地戶籍汽油車和柴油車均不能通過(guò)二手車過(guò)戶進(jìn)入佛山，但達(dá)不到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的本地二手車可在佛山范圍內(nèi)辦理過(guò)戶手續(xù)。
汽油車
達(dá)不到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)停止上牌
上月,廣東省環(huán)保廳、公安廳等五部門聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于珠江三角洲地區(qū)執(zhí)行第四階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》。
記者從佛山車管部門獲悉，從昨天開(kāi)始，辦理輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)通常為汽油發(fā)動(dòng)機(jī))和重型氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車登記執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但在8月底已受理登記而未辦完牌照手續(xù)的車輛除外。
商家：庫(kù)存小影響不大
據(jù)悉，6月1日至8月31日為執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡期，過(guò)渡期間辦理機(jī)動(dòng)車登記仍可按原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于相關(guān)部門在真正執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)前給予了長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的過(guò)渡期，佛山市場(chǎng)上達(dá)不到國(guó)Ⅳ排量標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量并不多。
長(zhǎng)安福特佛山合福4S店總經(jīng)理陳秋明介紹，該品牌在今年初已全部銷售國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車輛。不僅家轎，對(duì)注重成本的交叉乘用車和皮卡等車型，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)也并沒(méi)有造成太大影響。
記者從一些銷售交叉乘用車的商家和銷售汽油皮卡的商家了解到，目前未達(dá)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車寥寥無(wú)幾。部分商家對(duì)于僅剩1~2輛的庫(kù)存，也以先上牌的方式當(dāng)二手車銷售。
眾多商家坦言，幾乎所有的汽油車廠家均同時(shí)生產(chǎn)國(guó)Ⅳ和國(guó)III的車型，汽油車執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全可通過(guò)廠家資源調(diào)配解決，對(duì)汽車銷售市場(chǎng)影響不大。記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于商家?guī)齑婧苄。囀幸参闯霈F(xiàn)甩賣國(guó)III汽油車的現(xiàn)象。
柴油車
柴油車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)尚無(wú)時(shí)間表
記者從車管所獲悉，由于佛山暫未啟動(dòng)符合廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《車用柴油》(DB44/695-2009)的油品(粵Ⅳ柴油)供應(yīng)，目前佛山柴油車上牌量仍沿用2008年7月啟動(dòng)的國(guó)III車標(biāo)準(zhǔn)。
車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從何時(shí)正式啟動(dòng)柴油車標(biāo)準(zhǔn)，目前并無(wú)時(shí)間日程，必須根據(jù)粵Ⅳ柴油的供應(yīng)進(jìn)度而確定。
記者走訪中石化公司了解到，對(duì)于佛山何時(shí)推行粵Ⅳ柴油，暫無(wú)明確的消息。
商家：危機(jī)暫緩壓力猶存
隨著柴油車暫緩?fù)茝V國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的塵埃落定，佛山商用車商家的緊張情緒終于舒緩。
江鈴汽車南海順鈴市場(chǎng)部劉姓負(fù)責(zé)人坦言，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)暫緩實(shí)施僅僅是解了燃眉之急，壓力猶存。業(yè)界指出，縱觀歐盟國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，柴油車執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)乃大勢(shì)所趨，只是時(shí)間的問(wèn)題。該負(fù)責(zé)人表示，車輛排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，每輛車的成本至少需要增加2萬(wàn)~3萬(wàn)元，車價(jià)將大幅度上揚(yáng)。
目前，油品供給不到位只是給予了一個(gè)緩沖期，隨著油品供給的到位，對(duì)車市而言，無(wú)疑會(huì)形成巨大的壓力。