張槎租車-C-NCAP新規(guī)發(fā)布 四大調(diào)整增加獲星難度
業(yè)界期待已久、多次征求意見、反復(fù)修改的《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》近日由C-NCAP管理中心正式對外發(fā)布。預(yù)計在2012年7月1日后正式實施的新版管理規(guī)則，因測試項目和評分規(guī)則都進(jìn)行了大刀闊斧的改革、考核標(biāo)準(zhǔn)明顯提升而廣受業(yè)界關(guān)注。
據(jù)C-NCAP碰撞測試組織方中國汽車技術(shù)研究中心主任助理、試驗所所長李洧介紹，與此前的碰撞規(guī)則相比，2012版管理規(guī)則在 “評分體系”、“碰撞速度”和“試驗項目”等方面都有較大調(diào)整。主要體現(xiàn)在四方面：第一，后排假人的碰撞評分首次納入C-NCAP評價結(jié)果，而以往試驗中，后排假人只做定性評價，不做定量評價；第二，正面40%重疊可變形壁障碰撞（偏置碰撞）試驗的速度，由原來的時速56公里提高到64公里，大大增加了撞擊瞬間整個車身構(gòu)架所受到的沖擊力，對汽車廠商安全設(shè)計水平頗具挑戰(zhàn)性；第三，增加了低速碰撞頸部保護(hù)試驗，即“鞭打試驗”項目，以測試追尾事故中，車內(nèi)乘員頸部的傷害程度；第四，首次將主動安全配置作為加分項引入CNCAP評價體系，增加了對配備汽車電子穩(wěn)定控制裝置（簡稱ESC、ESP等）車型的加分?；谏鲜鲎兓?，2012版管理規(guī)則中評價總分由51分改為62分，星級劃分標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了相應(yīng)改變。
C-NCAP管理中心表示，隨著汽車企業(yè)對于車輛安全性重視程度的日益提高，在現(xiàn)行碰撞標(biāo)準(zhǔn)下，已呈現(xiàn)出五星車型極為普遍的現(xiàn)狀。新標(biāo)準(zhǔn)實施后，車輛要獲得五星評價難度陡然增大，這將敦促車企進(jìn)一步重視車輛的安全問題。
此外，管理中心強調(diào)，鑒于2012年版管理規(guī)則在試驗方法和項目等方面與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)存在較大差異，幾乎是一個全新的規(guī)則，因此以后企業(yè)在對相關(guān)車型進(jìn)行宣傳時，一定要指出是哪一版本的碰撞成績。李洧表示，“今后，使用C-NCAP評價結(jié)果的各方，應(yīng)明確該結(jié)果是按照哪個版本、什么時間進(jìn)行的評價試驗和結(jié)果發(fā)布，以免誤導(dǎo)消費者。 ”