新能源汽車(chē)各大城市上路 助推綠色出行
私家車(chē)、出租車(chē)、公交車(chē)……林林總總、款式各異的新型電動(dòng)汽車(chē)不斷亮相，讓人眼花繚亂，試乘試駕活動(dòng)更是吸引許多“搶鮮”者躍躍欲試。10月12日，為期4天的“2011中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)推廣周”在北京如火如荼地進(jìn)行，這場(chǎng)新能源汽車(chē)的盛宴似乎正預(yù)示著綠色交通時(shí)代的來(lái)臨。
百萬(wàn)新車(chē)即將上路
推廣周的展會(huì)上，紅綠兩款大連制造的場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)尤其奪人眼球。它們的車(chē)頂或車(chē)身由太陽(yáng)能電池板構(gòu)成。首次亮相的綠色太陽(yáng)能發(fā)電車(chē)既能為居家、生產(chǎn)、野外作業(yè)提供臨時(shí)供電，也能作為新能源汽車(chē)的移動(dòng)充電站使用。
深圳作為全國(guó)乃至全球新能源汽車(chē)推廣使用規(guī)模最大的城市，目前已有2050輛混合動(dòng)力及純電動(dòng)公交大巴、300輛純電動(dòng)出租車(chē)上路運(yùn)營(yíng)。
工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2011年7月，全國(guó)25個(gè)示范推廣城市節(jié)能與新能源汽車(chē)總保有量超過(guò)1萬(wàn)輛，示范運(yùn)行總里程超過(guò)33000萬(wàn)公里。
中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席陳清泉指出，目前中國(guó)純電動(dòng)車(chē)保有量位居世界第一，最有望成為電動(dòng)汽車(chē)王國(guó)?！?015年至少有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路，2020年中國(guó)將成為世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)?！泵绹?guó)CODA汽車(chē)公司全球CEO墨斐預(yù)測(cè)道。
當(dāng)前世界各國(guó)都把發(fā)展和應(yīng)用新能源汽車(chē)作為本國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。中國(guó)正以新能源汽車(chē)為契機(jī)，一方面加快自主研發(fā)，努力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的華麗轉(zhuǎn)變，另一方面推進(jìn)節(jié)能減排，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。
私人購(gòu)車(chē)瓶頸尚存
北京長(zhǎng)期以來(lái)采用“限號(hào)出行”、“搖號(hào)購(gòu)車(chē)”等方式緩解交通壓力，減少尾氣排放，但并未能根本解決問(wèn)題。 新能源汽車(chē)為城市居民的綠色出行注入了希望。
環(huán)保部發(fā)布的《2011年上半年環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)城市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況》顯示，包括北京在內(nèi)的45個(gè)城市空氣質(zhì)量超標(biāo)，汽車(chē)尾氣仍然是主因。推廣新能源汽車(chē)后，僅混合動(dòng)力交通大巴就比傳統(tǒng)燃料大巴節(jié)能20%-30%，并大大減少二氧化碳排放量。
全球著名咨詢(xún)公司德勤華永的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)絕大多數(shù)駕駛者（93%）對(duì)電動(dòng)車(chē)感興趣。但目前25個(gè)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的數(shù)量只有1000余輛，僅占新能源汽車(chē)總保有量的1/10。新能源汽車(chē)尚處于市場(chǎng)培育期，大規(guī)模地駛向?qū)こ０傩占疫€需一段時(shí)間。
公交領(lǐng)域率先推廣
目前私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)尚未實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，新能源汽車(chē)的推廣首先將從公共交通領(lǐng)域?qū)ふ彝黄?。?guó)家能源委員會(huì)專(zhuān)家咨詢(xún)委主任張國(guó)寶指出，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵是蓄電池的性能，要做到電力供電持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)同時(shí)體積重量又要小，技術(shù)開(kāi)發(fā)還面臨很大難題。公交車(chē)等行駛距離較短的交通工具，可以率先推廣電動(dòng)汽車(chē)。
今年7月由科技部發(fā)布的《國(guó)家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》顯示，新能源汽車(chē)已成為科技部未來(lái)5年重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域。各地正積極探索新的商業(yè)模式，為新能源汽車(chē)的普及開(kāi)辟快行通道。打造中國(guó)首條純電動(dòng)公交車(chē)線路的合肥市采用電池“融資租賃”模式，將車(chē)體和電池分開(kāi)采購(gòu)，電池采取租賃方式使用。深圳則提出“融資租賃、車(chē)電分離、充維結(jié)合”的新能源公交車(chē)購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)方案。