專家稱車內(nèi)主要輻射來自車載導(dǎo)航
汽車也有電磁輻射問題？前一段時間關(guān)于一款車電磁輻射超標(biāo)的新聞，讓車主們?nèi)巳俗晕?。雖然最后的結(jié)果表明這件事只是虛驚一場，但這讓人們意識到，在經(jīng)歷了車內(nèi)甲醛污染之后，我們將要開始接受另一位更隱蔽卻也更危險的敵人車內(nèi)的電磁輻射污染。其實，改裝不當(dāng)很可能是導(dǎo)致車內(nèi)輻射上升的重要原因。因此，廣大車主提防車內(nèi)“隱形殺手”的時候，更要從車內(nèi)改裝等方面著手。www.beijixiongg.com
我國汽車電磁輻射管理現(xiàn)狀
對公眾環(huán)境工頻電磁輻射限值，自上世紀(jì)90年代，我國一直采取國際輻射保護(hù)協(xié)會推薦的限值0.1mT（毫特斯拉）。與此形成強(qiáng)烈對比的是其他國家的更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)英國國家輻射保護(hù)委員會官網(wǎng)把危險值設(shè)定在0.4 T（微特拉斯），國際上認(rèn)同兒童居住環(huán)境中的磁場強(qiáng)度也不應(yīng)超出這個標(biāo)準(zhǔn)；瑞典則是首個認(rèn)為電磁輻射強(qiáng)度在0.2 T以上就會對人體有害的國家。
而對于汽車產(chǎn)品來說，目前在我國汽車行業(yè)內(nèi)尚無專門有關(guān)車內(nèi)電磁輻射的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，一般車企在生產(chǎn)汽車時也不會專門就車內(nèi)電器設(shè)備對人體的輻射進(jìn)行檢測，最多也就是按照我國和國際推薦的相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于環(huán)境公眾暴露限值的上限100 T進(jìn)行設(shè)計制造。